Kenteken check XL-290-D
APK verlopen - 4+ eigenaars - 359.842 km (peildatum okt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XL290D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2011) – Kenteken XL-290-D
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2011) – Kenteken XL-290-D
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2011) – Kenteken XL-290-D
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2011) – Kenteken XL-290-D
Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2011) – Kenteken XL-290-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 250 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1675 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie
- Luxe Business Class Avantgarde uitvoering met veel opties
- Goede wegligging en rijcomfort
- Sterk merk met goede restwaarde
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijke turbo defecten bij hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken XL-290-D is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI Business Class Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze combi uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €54.676 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, ruimte en zuinigheid.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt de motorcode OM651, een veelgebruikte en betrouwbare Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 150 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd verbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps 7G-Tronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het opschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar normaal gesproken zijn deze beperkt tot periodiek onderhoud.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI Business Class Avantgarde uit 2011 met kenteken XL-290-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Let op eventuele motorgeluiden zoals kettingrattelen en test de automaat op soepel schakelen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken XL-290-D uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2143cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 08
APK keuring details: 29
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 01
Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (XL-290-D)
Wat is de APK status van XL-290-D?
De APK van XL-290-D is verlopen op 29-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XL-290-D een import auto?
Ja, XL-290-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XL-290-D gehad?
XL-290-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk motorschade.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij slijtage, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De timing chain kan slijten en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rattelende geluiden bij stationair draaien, motor start moeilijk, vermogensverlies.
Turbo defecten door slijtage of olievervuiling
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Schokkerig schakelen automaat
De 7G-Tronic automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij opschakelen, schokken tijdens rijden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 250 CDI T-model kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
