Kenteken check ZJ-RZ-53
APK verlopen - 3+ eigenaars - 120.925 km
11 punten van aandacht bij kenteken ZJRZ53
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (1999) – Kenteken ZJ-RZ-53
Waardebehoud Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (1999) – Kenteken ZJ-RZ-53
Onderhoud Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (1999) – Kenteken ZJ-RZ-53
Veiligheid Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (1999) – Kenteken ZJ-RZ-53
Prestaties Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (1999) – Kenteken ZJ-RZ-53
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Carisma 1.8 GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1340 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.8 GDI motor met directe benzine-injectie voor betere verbranding
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten
- Ruime middenklasse hatchback met praktische indeling
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1999
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Mitsubishi-netwerk
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt)
- Relatief lage marktwaarde door leeftijd en concurrentie
- Soms problemen met brandstofinjectoren en GDI-systeem
Uitgebreide analyse
Kenteken ZJ-RZ-53 is een blauwe Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Elegance uit 1999 met een 1834cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1999 is een middenklasse hatchback met een nieuwprijs van circa €24.956 en staat bekend om zijn directe benzine-injectie (GDI) technologie.
De motorcode van de 1834cc motor in deze Mitsubishi Carisma is de 4G93 GDI, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 4 kleppen per cilinder. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 174 Nm koppel. De GDI-techniek zorgt voor directe benzine-injectie wat theoretisch een betere verbranding en zuinigheid oplevert. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turboproblemen niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze Carisma is een klassieke 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,7 l/100 km (WLTP-achtige waarden ontbreken voor dit modeljaar). De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Automaat uit 1999 met kenteken ZJ-RZ-53 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automaat. Controleer op kettinglawaai en soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automatische transmissievloeistof tijdig is ververst. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algehele staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van betrouwbare, eenvoudige techniek met een voorkeur voor een comfortabele automaat.
Deze blauwe Mitsubishi Carisma met kenteken ZJ-RZ-53 uit 1999 is een degelijk middenklasse hatchback met een efficiënte 1.8 GDI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor zijn leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 08
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (ZJ-RZ-53)
Wat is de APK status van ZJ-RZ-53?
De APK van ZJ-RZ-53 is verlopen op 21-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZJ-RZ-53 een import auto?
Nee, ZJ-RZ-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-RZ-53 gehad?
ZJ-RZ-53 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 GDI motor?
De motorcode is 4G93 GDI, een 1.8 liter 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen zonder tijdige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 92 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mitsubishi Carisma?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algehele staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
GDI-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading en sensoren kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
