Kenteken check ZN-171-Z
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 150.772 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken ZN171Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken ZN-171-Z
Waardebehoud Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken ZN-171-Z
Onderhoud Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken ZN-171-Z
Veiligheid Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken ZN-171-Z
Prestaties Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken ZN-171-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1150 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Relatief lage wegenbelasting voor 55 pk diesel in Nederland
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Comfortabele rit dankzij zachte vering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan onprecies schakelen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Infotainmentsysteem en interieur voelen wat verouderd aan
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZN-171-Z is een grijze Peugeot 208 uit 2018 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de Blue Lease uitvoering uit 2015, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €18.480 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Peugeot 208 is de 1.6 BlueHDi diesel met motorcode BHW (ook bekend als DV6FE). Deze 1560cc 4-cilinder turbodiesel levert 55 pk (75 pk in sommige varianten) en 230 Nm koppel. De motor is Euro 6-gecertificeerd en staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak (bij de 55 pk variant), die over het algemeen betrouwbaar is maar soms wordt gekenmerkt door een wat 'notchy' en onprecies schakelgedrag. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar versnellingsbakproblemen kunnen optreden bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen €200 en €300 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en mogelijke turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 BlueHDi Blue Lease uit 2015 met kenteken ZN-171-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit is essentieel om het schakelgedrag van de handbak te beoordelen. Let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte diesel zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken ZN-171-Z uit 2018 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken met lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 14
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 (ZN-171-Z)
Wat is de APK status van ZN-171-Z?
De APK van ZN-171-Z is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZN-171-Z een import auto?
Ja, ZN-171-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-171-Z gehad?
ZN-171-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 208 uit 2015?
De motorcode is BHW, ook bekend als DV6FE, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze variant levert 55 pk (75 pk in sommige uitvoeringen), met een koppel van ongeveer 230 Nm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,6-4,2 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms onprecies schakelen en vraagt om regelmatig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €500-€700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak onprecies schakelen
De handgeschakelde 5-versnellingsbak kan een wat 'notchy' gevoel geven bij het schakelen, soms door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
