Kenteken check 02-SNF-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 221.441 km (peildatum feb 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02SNF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken 02-SNF-1
Waardebehoud Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken 02-SNF-1
Onderhoud Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken 02-SNF-1
Veiligheid Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken 02-SNF-1
Prestaties Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken 02-SNF-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 D4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1614 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 5-cilinder 2.0 D4 dieselmotor met goed koppel
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met praktische laadruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- R-Design Pro Edition heeft sportieve uitstraling en extra uitrusting
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Volvo
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Versnellingsbak en koppeling kunnen slijtage vertonen
- Wegenbelasting diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 02-SNF-1 is een grijze Volvo V50 2.0 D4 R-Design Pro Edition uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.050 en staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo V50 2.0 D4 is onderdeel van Volvo's D4204T-motorfamilie, een turbodiesel met common-rail injectie en intercooler. Deze motor levert ongeveer 130 pk en staat bekend om zijn relatief soepele loop en goede koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo V50 2.0 D4 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van de synchronisatieringen en koppelingsslijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Reparaties aan de handbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 D4 diesel ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V50 2.0 D4 R-Design Pro Edition met kenteken 02-SNF-1 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele vervangingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Volvo V50 met kenteken 02-SNF-1 uit 2011 is een degelijke middenklasse combi met een betrouwbare 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
APK keuring details: 39
APK keuring details: 16
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 12
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V50 D4 (02-SNF-1)
Wat is de APK status van 02-SNF-1?
De APK van 02-SNF-1 is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-SNF-1 een import auto?
Nee, 02-SNF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-SNF-1 gehad?
02-SNF-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 5-cilinder dieselmotor?
De motorcode van de 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo V50 2.0 D4 is D4204T, een turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V50 2.0 D4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, er zijn meldingen van slijtage aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud helpt problemen te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
Turbo kan verslijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage en versnellingsbakproblemen
Versnelde slijtage van koppeling en synchronisatieringen in handbak.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.