Kenteken check KJ-347-D
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 326.997 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KJ347D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken KJ-347-D
Waardebehoud Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken KJ-347-D
Onderhoud Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken KJ-347-D
Veiligheid Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken KJ-347-D
Prestaties Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken KJ-347-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo V50 D4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1523 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve R-Design styling met 18" Medusa lichtmetalen velgen en bodykit
- Degelijke en relatief krachtige 1984cc 5-cilinder dieselmotor (D4204T5) met 130 pk
- Comfortabele 5-traps Geartronic automaat met schakelmogelijkheden
- Ruime en praktische middenklasse combi met goede laadruimte
- Degelijke veiligheidsuitrusting en Volvo’s reputatie voor veiligheid
- Redelijk zuinig verbruik voor een diesel uit 2007
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Diesel roetfilter (DPF) kan verstopt raken, vooral bij korte ritten
Diepgaande beoordeling
Kenteken KJ-347-D betreft een blauwe Volvo V50 2.0 D4 R-Design Pro Edition uit 2011, uitgerust met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €42.850 en staat bekend om zijn sportieve R-Design styling en degelijke techniek.
De motor in deze Volvo V50 2.0 D4 is de D4204T5, een 1984cc 5-cilinder dieselmotor met turbo en intercooler, goed voor ongeveer 130 pk (96 kW) en 350 Nm koppel. Deze motorcode is specifiek voor de D4 uitvoering en wordt gekenmerkt door een relatief hoog compressieverhouding van 16.5 en een DOHC 20-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Volvo V50 is een 5-traps Geartronic automatische transmissie. Deze transmissie biedt schakelmogelijkheden via de hendel en is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland valt in de categorie van ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volvo V50 2.0 D4 R-Design Pro Edition met kenteken KJ-347-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op eventuele olieverbruik of rookontwikkeling. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volvo V50 met kenteken KJ-347-D uit 2011 is een sportieve en betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud op de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 57
APK keuring details: 57
APK keuring details: 26
APK keuring details: 45
APK keuring details: 10
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V50 D4 (KJ-347-D)
Wat is de APK status van KJ-347-D?
De APK van KJ-347-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJ-347-D een import auto?
Ja, KJ-347-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-347-D gehad?
KJ-347-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in de Volvo V50?
De motorcode is D4204T5, een 1984cc 5-cilinder dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo V50?
De 5-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden zonder tijdige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo V50?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1523 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
