Kenteken check 79-PLT-1
APK verlopen - 2+ eigenaars - 188.368 km (peildatum okt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 79PLT1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken 79-PLT-1
Waardebehoud Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken 79-PLT-1
Onderhoud Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken 79-PLT-1
Veiligheid Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken 79-PLT-1
Prestaties Volvo V50 D4 (2011) – Kenteken 79-PLT-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 D4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1503 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 D4 dieselmotor met goed koppel
- Ruime en praktische combi met comfortabel interieur
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit Volvo
- Redelijk waardebehoud in de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden (orange)
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten (yellow)
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 79-PLT-1 is een grijze Volvo V50 2.0 D4 Momentum uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor die 130 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2007 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in het middenklasse segment.
De motorcode van de 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo V50 2.0 D4 is doorgaans de D4204T4, een 2.0-liter 5-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van circa 130 pk (96 kW). Deze motor heeft een compressieverhouding rond 16.5:1 en levert een koppel van ongeveer 400 Nm tussen 1750 en 2750 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red), en mogelijke turbo defecten door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik (orange). Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo V50 2.0 D4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de auto is comfortabel en stabiel dankzij de voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volvo V50 2.0 D4 Momentum met kenteken 79-PLT-1 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar let op roestvorming en slijtage aan het interieur. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Volvo V50 met kenteken 79-PLT-1 uit 2011 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0 D4 dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 53
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V50 D4 (79-PLT-1)
Wat is de APK status van 79-PLT-1?
De APK van 79-PLT-1 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-PLT-1 een import auto?
Nee, 79-PLT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-PLT-1 gehad?
79-PLT-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in de Volvo V50?
De motorcode is meestal D4204T4, een 2.0-liter 5-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert de 2.0 D4 motor?
De motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 400 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V50?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in handbak bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.