Kenteken check JD-256-V
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 382.238 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor JD256V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V50 D4 (2010) – Kenteken JD-256-V
Waardebehoud Volvo V50 D4 (2010) – Kenteken JD-256-V
Onderhoud Volvo V50 D4 (2010) – Kenteken JD-256-V
Veiligheid Volvo V50 D4 (2010) – Kenteken JD-256-V
Prestaties Volvo V50 D4 (2010) – Kenteken JD-256-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 D4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1519 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en soepele 5-cilinder 1984cc dieselmotor (D4204T) met 130 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met goede wegligging
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden in druk verkeer
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 18-20)
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Volvo
- Redelijk behoud van marktwaarde door degelijkheid en merkwaarde
Nadelen
- Timing chain kan slijten en rammelen, kostbare reparatie bij verwaarlozing
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en onderhoud is prijzig
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Elektronische storingen en slijtage aan ophanging komen voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken JD-256-V is een zwarte Volvo V50 2.0 D4 Summum uit 2010, uitgerust met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor die 130 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €44.845 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn degelijkheid en comfort.
De motorcode van de 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo V50 2.0 D4 Summum uit 2007 is doorgaans de D4204T, een turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, eigenaren melden enkele terugkerende problemen zoals slijtage aan de timing chain (ketting), wat kan leiden tot rammelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole en tijdig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze Volvo V50 is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is cruciaal; regelmatig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect. Het is aan te raden om bij aankoop te controleren of het onderhoud van de automaat goed is bijgehouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Volvo V50 2.0 D4 Summum met kenteken JD-256-V uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en transmissievloeistof. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en vraag naar de historie van turbo- en injectoronderhoud. Controleer ook de staat van de remmen, ophanging en elektronica. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en betrouwbare rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze zwarte Volvo V50 met kenteken JD-256-V uit 2010 is een degelijke middenklasse combi met een krachtige en relatief zuinige 1984cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar comfort, veiligheid en een praktische auto met een goede marktwaarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
APK keuring details: 14
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V50 D4 (JD-256-V)
Wat is de APK status van JD-256-V?
De APK van JD-256-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JD-256-V een import auto?
Ja, JD-256-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JD-256-V gehad?
JD-256-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in de Volvo V50 2.0 D4 Summum?
De motorcode is doorgaans D4204T, een 5-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe vaak moet de timing chain worden gecontroleerd of vervangen?
De timing chain is ontworpen voor lange levensduur, maar kan na circa 200.000 km slijten; bij rammelende geluiden is inspectie en mogelijk vervanging noodzakelijk.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen kunnen optreden bij hogere kilometerstanden, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V50 2.0 D4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en reparaties?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en rammelen
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken en rammelende geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelende of tikkende geluiden uit de motor, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
De automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.