Kenteken check 05-TJR-2
APK verlopen - 2+ eigenaars - 225.651 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 05TJR2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 05-TJR-2
Waardebehoud Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 05-TJR-2
Onderhoud Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 05-TJR-2
Veiligheid Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 05-TJR-2
Prestaties Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 05-TJR-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 2.0 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1610 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 6 zitplaatsen.
- Zuinigere 2.0 CiTD dieselmotor met 81 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare motor (MZR-CD).
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen, vereist regelmatig onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling.
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 05-TJR-2 is een grijze Mazda 5 2.0 CiTD Touring uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2008 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor en een handmatige versnellingsbak, ideaal voor gezinnen die een betrouwbare en ruime auto zoeken.
De Mazda 5 2.0 CiTD Touring uit 2008 is uitgerust met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor, waarschijnlijk de Mazda MZR-CD motorcode, bekend om zijn degelijkheid. Deze motor levert ongeveer 81 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt soms voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig onderhoud en controle.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 5 staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €400 en €700 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze dieselvariant ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 CiTD Touring met kenteken 05-TJR-2 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van de ketting en inspectie van de turbo. Let ook op olielekkages en het functioneren van de injectoren. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepel te laten schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 05-TJR-2 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1998cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Mazda 5 een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: 01
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: 19
APK keuring details: 50
De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 5 2.0 CD (05-TJR-2)
Wat is de APK status van 05-TJR-2?
De APK van 05-TJR-2 is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-TJR-2 een import auto?
Ja, 05-TJR-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 05-TJR-2 gehad?
05-TJR-2 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc dieselmotor in de Mazda 5 2008?
De 1998cc dieselmotor in de Mazda 5 2008 is waarschijnlijk de MZR-CD motor, een 4-cilinder common-rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 5 2.0 CiTD Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
