Kenteken check 36-LTX-5
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 307.532 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 36LTX5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 CD (2010) – Kenteken 36-LTX-5
Waardebehoud Mazda 5 2.0 CD (2010) – Kenteken 36-LTX-5
Onderhoud Mazda 5 2.0 CD (2010) – Kenteken 36-LTX-5
Veiligheid Mazda 5 2.0 CD (2010) – Kenteken 36-LTX-5
Prestaties Mazda 5 2.0 CD (2010) – Kenteken 36-LTX-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 2.0 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele interieurindeling met 6 zitplaatsen en schuifdeuren.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 CiTD dieselmotor met 105 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen.
- Betrouwbare techniek mits distributieketting en turbo goed onderhouden.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan betekenen.
- Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden mogelijk.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP.
- Interieur en afwerking minder luxe dan concurrenten in segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-LTX-5 is een blauwe Mazda 5 uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor, 105 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €31.290. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving is populair onder gezinnen vanwege zijn praktische indeling en relatief zuinige dieselmotor.
De 1998cc dieselmotor in deze Mazda 5 is een 4-cilinder Common Rail turbodiesel, vaak aangeduid met motorcode RF of R2, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 105 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd wordt. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Mazda 5 2.0 CiTD is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen ontstaan met de koppeling, zoals slijtage of slippen, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten, maar het is raadzaam om het schakelmechanisme en de olie te controleren volgens het onderhoudsschema.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 105 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 CiTD met kenteken 36-LTX-5 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer op olielekkages. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mazda 5 met kenteken 36-LTX-5 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 2.0 CiTD dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en degelijkheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,325 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 44
APK keuring details: 34
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 5 2.0 CD (36-LTX-5)
Wat is de APK status van 36-LTX-5?
De APK van 36-LTX-5 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-LTX-5 een import auto?
Nee, 36-LTX-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-LTX-5 gehad?
36-LTX-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor in de Mazda 5 uit 2008?
De motorcode is doorgaans RF of R2, een 2.0 liter 4-cilinder Common Rail turbodiesel met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5 2.0 CiTD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,1 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij hogere kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren verminderen motorprestaties.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
