Kenteken check 91-HKV-4
APK verlopen - 9 eigenaars - 205.023 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 91HKV4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 91-HKV-4
Waardebehoud Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 91-HKV-4
Onderhoud Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 91-HKV-4
Veiligheid Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 91-HKV-4
Prestaties Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 91-HKV-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 5 2.0 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1610 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en flexibele 6-persoons MPV met schuifdeuren voor makkelijk instappen.
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CiTD dieselmotor met 81 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV uit 2008.
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage afschrijving.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een diesel in deze klasse.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's.
- Schakelbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 91-HKV-4 is een grijze Mazda 5 2.0 CiTD Business uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2008 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van circa €30.540.
De 2.0 CiTD dieselmotor van deze Mazda 5 uit 2008 heeft een cilinderinhoud van 1998cc en is een 4-cilinder common-rail turbodiesel. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de RF motor, een bekende Mazda dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 81 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden voorkomen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mazda 5 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt bij goed gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze dieselvariant ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 CiTD Business uit 2008 met kenteken 91-HKV-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een praktische en relatief zuinige dieselauto zoeken met voldoende ruimte.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 91-HKV-4 uit 2009 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 2.0 CiTD dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,120 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
APK keuring details: 47
APK keuring details: 16
APK keuring details: 30
APK keuring details: 49
Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 5 2.0 CD (91-HKV-4)
Wat is de APK status van 91-HKV-4?
De APK van 91-HKV-4 is verlopen op 04-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-HKV-4 een import auto?
Nee, 91-HKV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-HKV-4 gehad?
91-HKV-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor?
De motorcode van de 1998cc 2.0 CiTD dieselmotor in de Mazda 5 uit 2008 is doorgaans de RF motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5 diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 5 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan koppeling en synchronisatieringen op, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagertanden slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of vervuiling.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken bij slijtage of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
