Kenteken check 92-JTR-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 473.253 km (peildatum sep 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92JTR3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 92-JTR-3
Waardebehoud Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 92-JTR-3
Onderhoud Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 92-JTR-3
Veiligheid Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 92-JTR-3
Prestaties Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 92-JTR-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 5 2.0 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met schuifdeuren voor makkelijk instappen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CiTD dieselmotor met 105 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en relatief sportief rijgedrag voor een MPV
- Betaalbare wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Praktische Business Plus uitvoering met extra comfort en opties
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik of hoge km-standen
- Interieur en materialen voelen wat gedateerd aan voor huidige maatstaven
- Beperkte motorvermogen voor vollast en heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken 92-JTR-3 is een blauwe Mazda 5 uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en 105 pk, uitgevoerd als Business Plus. Deze MPV uit 2008 combineert praktische ruimte met een handgeschakelde transmissie en een relatief zuinige dieselmotor.
De Mazda 5 2.0 CiTD uit 2008 is uitgerust met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor, vaak aangeduid met motorcode RF (Mazda RF). Deze motor levert 105 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor is relatief zuinig, met een praktijkverbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan liggen dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en belading.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mazda 5 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mazda 5 liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 105 pk dieselmotor bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 CiTD Business Plus uit 2008 met kenteken 92-JTR-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en versnellingsbak te beoordelen. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Mazda 5 met kenteken 92-JTR-3 uit 2009 is een betrouwbare en praktische MPV met een zuinige 2.0 CiTD dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en kosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,112 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 5 2.0 CD (92-JTR-3)
Wat is de APK status van 92-JTR-3?
De APK van 92-JTR-3 is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-JTR-3 een import auto?
Nee, 92-JTR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-JTR-3 gehad?
92-JTR-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor in de Mazda 5 uit 2008?
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder dieselmotor in de Mazda 5 2008 is doorgaans 'RF'.
Hoeveel pk levert deze Mazda 5 2.0 CiTD?
Deze motor levert 105 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5 diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mazda 5?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en verstopte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK en service.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, brandlucht.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of de boordcomputer, wat foutmeldingen veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatige weergave, foutcodes, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
