Kenteken check 64-GXJ-9
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 326.973 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 64GXJ9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 CD (2008) – Kenteken 64-GXJ-9
Waardebehoud Mazda 5 2.0 CD (2008) – Kenteken 64-GXJ-9
Onderhoud Mazda 5 2.0 CD (2008) – Kenteken 64-GXJ-9
Veiligheid Mazda 5 2.0 CD (2008) – Kenteken 64-GXJ-9
Prestaties Mazda 5 2.0 CD (2008) – Kenteken 64-GXJ-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 5 2.0 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 6- of 7-persoonsindeling met schuifdeuren voor gemakkelijk instappen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 CiTD dieselmotor met 105 pk en 320 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede wegligging en relatief sportief rijgedrag voor een MPV.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 105 pk.
- Betaalbare marktwaarde en redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV’s.
- Elektronische storingen kunnen sporadisch voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 64-GXJ-9 is een grijze Mazda 5 2.0 CiTD Business uit 2008, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze MPV uit 2008 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor en handgeschakelde transmissie, ideaal voor gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en functionele auto.
De motorcode van de 1998cc dieselmotor in deze Mazda 5 is RF7J, een 2.0-liter Commonrail turbodiesel met intercooler en SOHC-kleppenconfiguratie. Deze motor levert 105 pk en een koppel van circa 320 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 5 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 105 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 CiTD Business uit 2008 met kenteken 64-GXJ-9 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op eventuele olielekkages, turbo- en injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 64-GXJ-9 uit 2008 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 2.0 CiTD dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en kosten, geschikt voor gezinnen die een betaalbare en functionele auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,668 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,319 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,310 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 32
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 54
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 5 2.0 CD (64-GXJ-9)
Wat is de APK status van 64-GXJ-9?
De APK van 64-GXJ-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-GXJ-9 een import auto?
Nee, 64-GXJ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-GXJ-9 gehad?
64-GXJ-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor?
De motorcode is RF7J, een 2.0-liter Commonrail turbodiesel met 105 pk.
Hoeveel verbruikt de Mazda 5 2.0 CiTD in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,1 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mazda 5?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
