Kenteken check 05-TPP-8
13+ eigenaars - 265.455 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 05TPP8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.5 dCi (2006) – Kenteken 05-TPP-8
Waardebehoud Renault Modus 1.5 dCi (2006) – Kenteken 05-TPP-8
Onderhoud Renault Modus 1.5 dCi (2006) – Kenteken 05-TPP-8
Veiligheid Renault Modus 1.5 dCi (2006) – Kenteken 05-TPP-8
Prestaties Renault Modus 1.5 dCi (2006) – Kenteken 05-TPP-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Modus 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1260 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte voor zijn formaat
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor (K9K)
- Handgeschakelde versnellingsbak met soepele bediening
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (5 sterren Euro NCAP)
- Lage wegenbelasting door 63 pk dieselmotor
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling kan slijten en vervangen moeten worden
- Beperkte motorprestaties met 63 pk, minder geschikt voor snelweg
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 05-TPP-8 is een bruine Renault Modus 1.5 dCi Authentique Luxe uit 2006 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €21.695 en is voorwielaangedreven.
De motor van deze Renault Modus is de 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461cc, een 4-cilinder lijnmotor met turbocompressor. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 63 pk variant is de K9K 700-serie. Deze motor levert ongeveer 63 pk (46 kW) en 160 Nm koppel. De K9K motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Modus 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en passend bij het stads- en licht buitenstedelijk gebruik waarvoor de Modus is ontworpen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 63 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.5 dCi Authentique Luxe uit 2004 met kenteken 05-TPP-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op roestvorming en de werking van elektronica. Door een grondige technische keuring voorkom je onverwachte kosten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine Renault Modus met kenteken 05-TPP-8 uit 2006 is een praktische en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, comfort en lage gebruikskosten voor zijn leeftijd.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,455 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,578 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,436 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,370 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,236 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
750 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Problemen met het veersysteem, Groot remverschil op één as
APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Groot remverschil op één as
Remonderdeel kan niet vrij bewegen, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Remonderdeel kan niet vrij bewegen, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.5 dCi (05-TPP-8)
Is 05-TPP-8 een import auto?
Ja, 05-TPP-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 05-TPP-8 gehad?
05-TPP-8 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 63 pk motor?
De motorcode is meestal K9K 700-serie, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met turbocompressor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid van de turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Elektronische storingen kunnen voorkomen in dashboardverlichting en sensoren, wat soms leidt tot foutmeldingen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
