Kenteken check 50-RP-DJ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 240.000 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 50RPDJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.5 dCi (2005) – Kenteken 50-RP-DJ
Waardebehoud Renault Modus 1.5 dCi (2005) – Kenteken 50-RP-DJ
Onderhoud Renault Modus 1.5 dCi (2005) – Kenteken 50-RP-DJ
Veiligheid Renault Modus 1.5 dCi (2005) – Kenteken 50-RP-DJ
Prestaties Renault Modus 1.5 dCi (2005) – Kenteken 50-RP-DJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.5 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1255 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en praktisch MPV-formaat met vijf zitplaatsen
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 48 pk dieselmotor
- Degelijke motor met goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Comfortabele uitrusting in Dynamique Luxe uitvoering
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatiering
- Beperkte bagageruimte (circa 198 liter) voor een MPV
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-RP-DJ is een grijze Renault Modus 1.5 dCi Dynamique Luxe uit 2005 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV uit 2004 was nieuwprijs €21.295 en staat bekend om zijn praktische formaat en zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in de Renault Modus is doorgaans de K9K-serie, een 4-cilinder turbodiesel met directe inspuiting. Deze motor levert ongeveer 48 pk (35 kW) in de 68 pk variant, maar de Dynamique Luxe uitvoering heeft meestal de 68 pk versie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd[1][3][5].
De handgeschakelde transmissie van de Renault Modus 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen afhankelijk van de ernst van slijtage.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 48 pk in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.5 dCi Dynamique Luxe uit 2004 met kenteken 50-RP-DJ is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een praktische keuze voor stads- en gezinsgebruik.
Deze grijze Renault Modus met kenteken 50-RP-DJ uit 2005 is een compacte, zuinige en praktische MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, maakt het lage verbruik en betaalbare onderhoud het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en functionele auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 13
APK keuring details: 48
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Lekkend brandstofsysteem
APK keuring details: Lekkend brandstofsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Modus 1.5 dCi (50-RP-DJ)
Wat is de APK status van 50-RP-DJ?
De APK van 50-RP-DJ is verlopen op 04-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-RP-DJ een import auto?
Nee, 50-RP-DJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-RP-DJ gehad?
50-RP-DJ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met directe inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 48 pk?
De wegenbelasting is relatief laag, ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.5 dCi Dynamique Luxe uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
