Kenteken check 78-TG-LK
APK verlopen - 13+ eigenaars - 248.038 km (peildatum jun 2024)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 78TGLK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.5 dCi (2006) – Kenteken 78-TG-LK
Waardebehoud Renault Modus 1.5 dCi (2006) – Kenteken 78-TG-LK
Onderhoud Renault Modus 1.5 dCi (2006) – Kenteken 78-TG-LK
Veiligheid Renault Modus 1.5 dCi (2006) – Kenteken 78-TG-LK
Prestaties Renault Modus 1.5 dCi (2006) – Kenteken 78-TG-LK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1260 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik.
- Praktische MPV met vijf zitplaatsen en flexibele binnenruimte.
- Degelijke handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (5 sterren Euro NCAP).
- Relatief lage wegenbelasting door 60 pk dieselmotor.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Beperkte motorvermogen (60 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Kleine bagageruimte (circa 198 liter) in vergelijking met grotere MPV's.
- Verouderde technologie en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- of injectieproblemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 78-TG-LK is een groene Renault Modus uit 2006 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €21.695 en biedt een praktische en compacte auto voor dagelijks gebruik.
De motor in deze Renault Modus 1.5 dCi is de bekende K9K-motor, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 60 pk (44 kW). Deze motorcode K9K is een van Renaults meest gebruikte dieselmotoren en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert een koppel van circa 160 Nm, wat voldoende is voor stads- en snelwegritten. De 1.5 dCi motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoud vereenvoudigt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze Modus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 22 km bij rustig rijgedrag, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 19 km liggen. De wegenbelasting voor een 60 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Turbo en injectoren kunnen na 150.000 km onderhoud vereisen, wat hogere kosten kan geven.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.5 dCi Dynamique Luxe met kenteken 78-TG-LK uit 2006 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige MPV zoeken met praktische eigenschappen.
Deze groene Renault Modus met kenteken 78-TG-LK uit 2006 is een betrouwbare en zuinige Mini-MPV met een degelijke 1.5 dCi dieselmotor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,289 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,923 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De parkeerrem beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De parkeerrem beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, De parkeerrem beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, De parkeerrem beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Band met laag profiel, EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed
EOBD-systeem is niet correct, Problemen met het veersysteem
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Problemen met het veersysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.5 dCi (78-TG-LK)
Wat is de APK status van 78-TG-LK?
De APK van 78-TG-LK is verlopen op 02-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-TG-LK een import auto?
Nee, 78-TG-LK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-TG-LK gehad?
78-TG-LK heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Modus?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die veel gebruikt wordt in Renault-modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 22 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 19 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.5 dCi uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of vastlopen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
