Kenteken check 37-TH-JF
APK verlopen - 4+ eigenaars - 217.043 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37THJF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.5 dCi (2005) – Kenteken 37-TH-JF
Waardebehoud Renault Modus 1.5 dCi (2005) – Kenteken 37-TH-JF
Onderhoud Renault Modus 1.5 dCi (2005) – Kenteken 37-TH-JF
Veiligheid Renault Modus 1.5 dCi (2005) – Kenteken 37-TH-JF
Prestaties Renault Modus 1.5 dCi (2005) – Kenteken 37-TH-JF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1260 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Compacte en praktische Mini-MPV met veel binnenruimte
- Degelijke en betrouwbare 1.5 dCi K9K motor
- Comfortabele rijervaring dankzij Megane-geïnspireerde ophanging
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (5 sterren Euro NCAP)
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2004
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor zwaardere belading
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 37-TH-JF is een groene Renault Modus uit 2005 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 63 pk levert. Deze Mini-MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €24.895 en biedt een compacte, praktische auto met een zuinige dieselmotor.
De 1461cc motor in deze Renault Modus 1.5 dCi Initiale is een 4-cilinder turbodiesel met motorcode K9K, een bekende en veelgebruikte Renault dieselmotor. Deze motor levert officieel 63 pk (46 kW) en een koppel rond 160 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak, afgeleid van de Megane II, aangepast voor de Modus. Deze bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond €200 à €300. De handling van de Modus is comfortabel en stabiel, mede dankzij de Megane-geïnspireerde ophanging, wat de rijervaring positief beïnvloedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 63 pk dieselauto's in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.5 dCi Initiale met kenteken 37-TH-JF uit 2005 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige MPV zoeken met praktische eigenschappen en een betrouwbare dieselmotor.
Deze groene Renault Modus met kenteken 37-TH-JF uit 2005 is een praktische en zuinige Mini-MPV met een betrouwbare 1461cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze handgeschakelde Modus een goede balans tussen comfort, verbruik en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een motorsteun is ernstig beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Een motorsteun is ernstig beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
APK keuring details: 03
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.5 dCi (37-TH-JF)
Wat is de APK status van 37-TH-JF?
De APK van 37-TH-JF is verlopen op 21-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-TH-JF een import auto?
Ja, 37-TH-JF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-TH-JF gehad?
37-TH-JF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel motor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.5 dCi uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en reparatiekosten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of lawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen motorproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
