Kenteken check 06-KLJ-3
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 395.011 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 06KLJ3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2010) – Kenteken 06-KLJ-3
Waardebehoud Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2010) – Kenteken 06-KLJ-3
Onderhoud Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2010) – Kenteken 06-KLJ-3
Veiligheid Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2010) – Kenteken 06-KLJ-3
Prestaties Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2010) – Kenteken 06-KLJ-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 MultiJet dieselmotor met 88 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Versnellingsbak kan lagerslijtage en slippen vertonen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hoge kilometerstand oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken 06-KLJ-3 is een grijze Fiat Bravo 1.6 MultiJet Corporate uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor €26.695 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1598cc dieselmotor in deze Fiat Bravo heeft de motorcode vaak aangeduid als 198A9000 of 198A4. Deze 4-cilinder MultiJet motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties met 88 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot slecht stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.6 MultiJet gebruikt een M32 6-versnellingsbak. Deze bak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan lagers, vooral achter de zesde versnelling, wat kan leiden tot versnellingsbakgeluiden en uiteindelijk tot versnellingsbakfalen. Problemen zoals slippen tussen versnellingen en defecte transmissieregelunits zijn ook gerapporteerd, wat kan resulteren in dure reparaties of vervanging van de bak. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen kunnen de levensduur verlengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals versnellingsbakrevisie of turbovervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.6 MultiJet Corporate met kenteken 06-KLJ-3 uit 2010 is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op versnellingsbakgeluiden of slippen. Een proefrit waarbij alle versnellingen soepel schakelen is essentieel. Let ook op eventuele motorstoringslampjes en controleer of injectoren goed functioneren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 06-KLJ-3 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige dieselhatchback met een degelijke 1598cc MultiJet motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor een betrouwbare ervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 36
APK keuring details: 47
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 39
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (06-KLJ-3)
Wat is de APK status van 06-KLJ-3?
De APK van 06-KLJ-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-KLJ-3 een import auto?
Nee, 06-KLJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-KLJ-3 gehad?
06-KLJ-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc MultiJet motor in de Fiat Bravo 2007?
De motorcode is meestal 198A9000 of 198A4, een 4-cilinder diesel MultiJet motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De M32 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar lagerslijtage achter de zesde versnelling komt voor, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Bravo 1.6 MultiJet uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Versnellingsbaklager slijtage
Lagers achter de zesde versnelling kunnen slijten, wat leidt tot versnellingsbakgeluiden en uiteindelijk falen.
Symptomen:
Zoemend of ratelend geluid bij hoge snelheid, slippen van versnellingen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Slippen van versnellingsbak
Versnellingsbak kan slippen tussen bepaalde versnellingen door interne slijtage of defecte regelunit.
Symptomen:
Hoge toeren zonder acceleratie, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|