Kenteken check 12-XNH-1
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 349.974 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 12XNH1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2012) – Kenteken 12-XNH-1
Waardebehoud Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2012) – Kenteken 12-XNH-1
Onderhoud Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2012) – Kenteken 12-XNH-1
Veiligheid Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2012) – Kenteken 12-XNH-1
Prestaties Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2012) – Kenteken 12-XNH-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 MultiJet dieselmotor met 77 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele en sportief ogende hatchback met goede wegligging
- Redelijk ruime binnenruimte en praktische hatchback met neerklapbare achterbank
- Degelijke standaarduitrusting in MyLife uitvoering
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat dure reparaties kan betekenen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte marktwaarde door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 12-XNH-1 is een beige Fiat Bravo 1.6 MultiJet MyLife uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2007 werd nieuw geleverd voor circa €22.950 en is een populaire keuze in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De 1.6 MultiJet dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 198A4.000 (88 kW / 120 pk variant) is een 1598cc viercilinder common-rail turbodiesel met 16 kleppen en een vaste geometrie turbo met wastegate. Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) tot 88 kW (120 pk) afhankelijk van uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo defecten door olievervuiling of slijtage (matig), en problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken (matig). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing toenemen.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo/verstuiverproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.6 MultiJet MyLife met kenteken 12-XNH-1 uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze beige Fiat Bravo met kenteken 12-XNH-1 uit 2012 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 MultiJet motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 42
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (12-XNH-1)
Wat is de APK status van 12-XNH-1?
De APK van 12-XNH-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-XNH-1 een import auto?
Nee, 12-XNH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-XNH-1 gehad?
12-XNH-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 MultiJet diesel in de Fiat Bravo 2007?
De motorcode is meestal 198A4.000 voor de 1.6 MultiJet 88 kW (120 pk) variant.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken, vooral als het onderhoud niet op tijd is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo 1.6 MultiJet?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot schakelenproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Verstopt of lekkende brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
