Kenteken check 08-RDP-5

APK verlopen - 5 eigenaars - 20.835 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-427167
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
08-RDP-5
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Exeo 2.0 TFSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 08-RDP-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
SEAT Exeo 2.0 TFSI 2011

Betrouwbaarheid SEAT Exeo 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 08-RDP-5

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
73

Waardebehoud SEAT Exeo 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 08-RDP-5

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Exeo 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 08-RDP-5

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid SEAT Exeo 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 08-RDP-5

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties SEAT Exeo 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 08-RDP-5

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 31.691
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
47 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CDN
Soortgelijke auto's in NL
4 voertuigen
Aantal keren bekeken
723 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Exeo 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke 1984cc TSI-motor met 155 pk en goede prestaties
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
  • Ruime en comfortabele sedan met Audi A4 B7 basis
  • Goede uitrusting in Style-uitvoering met moderne features
  • Redelijk marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-waarden
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 155 pk
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door uit productie sinds 2013

Gedetailleerde analyse

Kenteken 08-RDP-5 is een rode SEAT Exeo 2.0 TSI Style uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit 2009 combineert een sportief karakter met degelijke techniek, gebaseerd op de Audi A4 B7. De nieuwprijs was destijds €28.995, en de auto heeft voorwielaandrijving.

De 1984cc 4-cilinder TSI-motor in de SEAT Exeo Style uit 2009 draagt de motorcode 'BPY', een bekende EA113-motor uit de Volkswagen Group. Deze motor levert 155 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (ernst: orange). Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange).

De handgeschakelde transmissie van de SEAT Exeo 2.0 TSI Style is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 600-900 euro.

Het praktijkverbruik van de SEAT Exeo 2.0 TSI Style ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Exeo 2.0 TSI Style met kenteken 08-RDP-5 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer of de koppeling en transmissie soepel functioneren. Let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze rode SEAT Exeo met kenteken 08-RDP-5 uit 2011 is een degelijk en sportief alternatief in het middenklasse sedansegment met een krachtige 1984cc TSI-motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en een aantrekkelijk prijsniveau. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de timing chain en injectoren zijn essentieel voor langdurig plezier.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €260
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Navigatie €950
Leer €1250
Metallic lak €520

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 juni 2025
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 mei 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

16 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

13 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

11 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

19 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

6 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

15 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

23 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

18 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

7 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Beeldmateriaal

SEAT Exeo 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 1
april 2025
SEAT Exeo 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 2
april 2025
SEAT Exeo 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 3
april 2025
SEAT Exeo 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 4
april 2025
SEAT Exeo 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 5
april 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CDN
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 211 pk (155 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,74 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,43 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,1 s
Topsnelheid 244 km/u
Gemiddeld verbruik 7,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 159 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Exeo 2.0 TFSI (08-RDP-5)

Wat is de APK status van 08-RDP-5?

De APK van 08-RDP-5 is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 08-RDP-5 een import auto?

Nee, 08-RDP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 08-RDP-5 gehad?

08-RDP-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de SEAT Exeo 2009?

De motorcode is BPY, een 1984cc 4-cilinder TSI motor uit de Volkswagen Group EA113 familie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Exeo 2.0 TSI Style uit 2009?

Tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping

Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering defect

Synchronisatiering in hogere versnellingen kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Exeo 2.0 TFSI exemplaren

Voertuig Registratie