Kenteken check 42-KXD-5
APK verlopen - 14+ eigenaars - 293.000 km (peildatum dec 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 42KXD5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 42-KXD-5
Waardebehoud SEAT Exeo 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 42-KXD-5
Onderhoud SEAT Exeo 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 42-KXD-5
Veiligheid SEAT Exeo 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 42-KXD-5
Prestaties SEAT Exeo 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 42-KXD-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Exeo 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1552 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 147 pk
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde versnellingsbak
- Ruime en comfortabele sedan met degelijke bouwkwaliteit
- Relatief betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
- Redelijk zuinig voor een sportieve middenklasse benzineauto
Minpunten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Trillingen bij terugschakelen kunnen duiden op slijtage koppeling
- Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Waardevermindering door ouder model en beperkte vraag
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 147 pk
Volledige analyse
Kenteken 42-KXD-5 is een blauwe SEAT Exeo 2.0 TSI Sport uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €32.495. De voorwielaandrijving en sportieve uitvoering maken het een interessante keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring.
De 1984cc motor in de SEAT Exeo 2.0 TSI Sport uit 2009 draagt de motorcode 'CCTA', een bekende 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 147 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere TSI-motoren. Turboproblemen komen zelden voor, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Exeo 2.0 TSI Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms lichte trillingen bij het terugschakelen naar de 2e versnelling, wat kan wijzen op slijtage van de koppeling of versnellingsbakcomponenten. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de transmissieolie, is essentieel om slijtage te beperken. Reparaties aan de handbak zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automatische transmissies, maar kunnen bij verwaarlozing oplopen. De transmissieolie verversen wordt aanbevolen volgens de onderhoudsschema's, en er zijn uitgebreide handleidingen beschikbaar voor deze procedure.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo 2.0 TSI Sport met kenteken 42-KXD-5 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral de distributieketting en transmissieolie. Let op eventuele trillingen bij het schakelen en controleer de motor op olielekkages of onregelmatige loop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe SEAT Exeo met kenteken 42-KXD-5 uit 2010 is een solide middenklasse sedan met een krachtige en relatief betrouwbare 2.0 TSI motor. Met een handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een sportieve rijervaring. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten zoals transmissietrillingen en olieverbruik. Bij goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De dragende delen zitten niet goed vast
APK keuring details: De dragende delen zitten niet goed vast
Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 00
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Exeo 2.0 TFSI (42-KXD-5)
Wat is de APK status van 42-KXD-5?
De APK van 42-KXD-5 is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-KXD-5 een import auto?
Nee, 42-KXD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-KXD-5 gehad?
42-KXD-5 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de SEAT Exeo 2009?
De motorcode is CCTA, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met 147 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms trillingen bij terugschakelen naar de 2e versnelling door slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Trillingen bij terugschakelen 2e versnelling
Lichte trillingen en ratelende geluiden bij terugschakelen naar 2e versnelling door slijtage koppeling of versnellingsbakonderdelen.
Symptomen:
Trilling in koppelingspedaal, ratelend geluid bij terugschakelen, verder normaal schakelen.
Olieverbruik motor
Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren mogelijk.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen bij onvoldoende onderhoud, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Versnellingsbakolie vernieuwing verwaarlozing
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van tandwielen en lagers in handgeschakelde bak.
Symptomen:
Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1552 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Exeo 2.0 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|