Kenteken check Z-125-PS
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 141.131 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z125PS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo 2.0 TFSI (2012) – Kenteken Z-125-PS
Waardebehoud SEAT Exeo 2.0 TFSI (2012) – Kenteken Z-125-PS
Onderhoud SEAT Exeo 2.0 TFSI (2012) – Kenteken Z-125-PS
Veiligheid SEAT Exeo 2.0 TFSI (2012) – Kenteken Z-125-PS
Prestaties SEAT Exeo 2.0 TFSI (2012) – Kenteken Z-125-PS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Exeo 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en krachtige 1984cc TSI-motor met 155 pk
- Sportieve rijeigenschappen met directe besturing en stabiele wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede afwerking
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Audi A4 (B7) basis
Nadelen
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijk overmatig olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting door 155 pk en CO2-uitstoot
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo vervanging
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-125-PS is een grijze SEAT Exeo 2.0 TSI Sport uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze voorwielaangedreven sedan uit 2009 was nieuw geprijsd rond €33.320 en biedt een sportieve rijervaring met handgeschakelde transmissie.
De 1984cc motor in de SEAT Exeo 2.0 TSI Sport is gebaseerd op de Volkswagen Group EA113 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als BPY of BWA (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze 4-cilinder turbomotor levert circa 155 pk (115 kW) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die tot kettingslijtage kunnen leiden. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, defecte injectoren en in zeldzame gevallen turbo falen, vooral bij onvoldoende onderhoud of zware belasting.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Exeo 2.0 TSI Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar eigenaren melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De handling van de auto wordt geprezen vanwege de directe besturing en stabiele wegligging, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en sportonderstel.
Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,0 (7,7 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 11 tot 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De CO2-uitstoot bedraagt circa 179 g/km, wat resulteert in een wegenbelasting van ongeveer €400 tot €500 per jaar in Nederland voor 155 pk. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo 2.0 TSI Sport met kenteken Z-125-PS uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve middenklasse sedan zoeken met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze grijze SEAT Exeo met kenteken Z-125-PS uit 2012 is een degelijk gebouwde sportieve sedan met een betrouwbare 1984cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en kettingspanner, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om wegenbelasting en onderhoudskosten mee te wegen in de keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 40
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Exeo 2.0 TFSI (Z-125-PS)
Wat is de APK status van Z-125-PS?
De APK van Z-125-PS is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-125-PS een import auto?
Ja, Z-125-PS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-125-PS gehad?
Z-125-PS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc TSI motor in de SEAT Exeo 2.0 TSI Sport?
De motorcode is meestal BPY of BWA, onderdeel van de Volkswagen Group EA113 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten wat tot kettingproblemen leidt, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 155 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Exeo 2.0 TSI Sport uit 2009?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Overmatig olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
