Kenteken check 09-LTJ-5

APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 181.140 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-187132
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
09-LTJ-5
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Exeo 2.0 TFSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 09-LTJ-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
SEAT Exeo 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid SEAT Exeo 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 09-LTJ-5

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud SEAT Exeo 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 09-LTJ-5

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud SEAT Exeo 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 09-LTJ-5

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid SEAT Exeo 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 09-LTJ-5

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
88

Prestaties SEAT Exeo 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 09-LTJ-5

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 24.538
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
370 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BWE
Vergelijkbare kentekens
5 voertuigen
Keren opgezocht
228 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Exeo 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1552 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 147 pk
  • Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde versnellingsbak
  • Ruime en comfortabele sedan met degelijke bouwkwaliteit
  • Relatief betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
  • Redelijk zuinig voor een sportieve middenklasse benzineauto

Waar je op moet letten

  • Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Trillingen bij terugschakelen kunnen duiden op slijtage koppeling
  • Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken
  • Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
  • Waardevermindering door ouder model en beperkte vraag
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 147 pk

Uitgebreide analyse

Kenteken 09-LTJ-5 is een grijze SEAT Exeo 2.0 TSI Sport uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €32.495. De voorwielaandrijving en sportieve uitvoering maken het een interessante keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring.

De 1984cc motor in de SEAT Exeo 2.0 TSI Sport uit 2009 draagt de motorcode 'CCTA', een bekende 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 147 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere TSI-motoren. Turboproblemen komen zelden voor, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Exeo 2.0 TSI Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms lichte trillingen bij het terugschakelen naar de 2e versnelling, wat kan wijzen op slijtage van de koppeling of versnellingsbakcomponenten. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de transmissieolie, is essentieel om slijtage te beperken. Reparaties aan de handbak zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automatische transmissies, maar kunnen bij verwaarlozing oplopen. De transmissieolie verversen wordt aanbevolen volgens de onderhoudsschema's, en er zijn uitgebreide handleidingen beschikbaar voor deze procedure.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Exeo 2.0 TSI Sport met kenteken 09-LTJ-5 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral de distributieketting en transmissieolie. Let op eventuele trillingen bij het schakelen en controleer de motor op olielekkages of onregelmatige loop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze grijze SEAT Exeo met kenteken 09-LTJ-5 uit 2010 is een solide middenklasse sedan met een krachtige en relatief betrouwbare 2.0 TSI motor. Met een handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een sportieve rijervaring. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten zoals transmissietrillingen en olieverbruik. Bij goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €260
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1050
Navigatie €2300
Leer €1250
Metallic lak €500

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
5 februari 2024
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,418 km geregistreerd

XXX,418 km
INFO
23 februari 2023
MRT 2016

Kilometerstand

XXX,941 km geregistreerd

XXX,941 km
INFO
25 maart 2016
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

19 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

20 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

2 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Lekkende schokdemper

31 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

31 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

18 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

Voertuigfoto's

SEAT Exeo 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
februari 2024
SEAT Exeo 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
februari 2024
SEAT Exeo 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
februari 2024
SEAT Exeo 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
februari 2024
SEAT Exeo 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 19-04-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BWE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 200 pk (147 kW)
Trekkracht 280 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,66 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Hoogte 1,43 m
Wielafstand 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 585 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,3 s
Topsnelheid begrensd 241 km/u
Gecombineerd verbruik 7,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 179 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Exeo 2.0 TFSI (09-LTJ-5)

Wat is de APK status van 09-LTJ-5?

De APK van 09-LTJ-5 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 09-LTJ-5 een import auto?

Nee, 09-LTJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 09-LTJ-5 gehad?

09-LTJ-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de SEAT Exeo 2009?

De motorcode is CCTA, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met 147 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms trillingen bij terugschakelen naar de 2e versnelling door slijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

Trillingen bij terugschakelen 2e versnelling

Lichte trillingen en ratelende geluiden bij terugschakelen naar 2e versnelling door slijtage koppeling of versnellingsbakonderdelen.

Symptomen:

Trilling in koppelingspedaal, ratelend geluid bij terugschakelen, verder normaal schakelen.

Let op
Motor

Olieverbruik motor

Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren mogelijk.

Gering risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen bij onvoldoende onderhoud, wat motorschade kan veroorzaken.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.

Let op
Transmissie

Versnellingsbakolie vernieuwing verwaarlozing

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van tandwielen en lagers in handgeschakelde bak.

Symptomen:

Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1552 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Exeo 2.0 TFSI in Nederland

Auto Nummerplaat