Kenteken check 1-TZF-37
APK verlopen - 3+ eigenaars - 260.322 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1TZF37
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2011) – Kenteken 1-TZF-37
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2011) – Kenteken 1-TZF-37
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2011) – Kenteken 1-TZF-37
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2011) – Kenteken 1-TZF-37
Prestaties Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2011) – Kenteken 1-TZF-37
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1695 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve uitstraling
- Efficiënte diesel motor
- Betrouwbare quattro aandrijving
- Lage wegenbelasting
- Comfortabele interieur
Aandachtspunten
- Mogelijke motorproblemen
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Nieuwprijs ten opzichte van huidige waarde
- Beperkte technische innovaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-TZF-37 is een zwarte Audi A5 Coupé uit 2011 met een 2967cc motor. Deze sportieve coupé is uitgerust met een handmatige transmissie en een 3.0 TDI V6 diesel motor, die 176 pk levert. De nieuwprijs van deze auto was €69.940.
De motorcode voor de 2967cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een V6 TDI motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn.
De handmatige transmissie van de Audi A5 Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar kunnen oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Audi A5 Coupé 3.0 TDI is volgens de WLTP-normen niet expliciet vermeld, maar in de praktijk kan men rekenen op ongeveer 30-40 mpg, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om te weten dat de wegenbelasting voor een 176 pk motor relatief laag is. Voordelen van deze auto zijn de sportieve uitstraling, de efficiënte diesel motor, en de betrouwbare quattro aandrijving. Nadelen zijn mogelijke motorproblemen en een relatief hoge nieuwprijs ten opzichte van de huidige waarde.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 1-TZF-37 uit 2011 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve coupé zoekt met een efficiënte diesel motor. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 23
APK keuring details: 00
APK keuring details: 02
APK keuring details: 32
APK keuring details: 43
APK keuring details: 39
APK keuring details: 36
APK keuring details: 10
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Coupé 3.0 TDI (1-TZF-37)
Wat is de APK status van 1-TZF-37?
De APK van 1-TZF-37 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TZF-37 een import auto?
Ja, 1-TZF-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TZF-37 gehad?
1-TZF-37 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de top snelheid van de Audi A5 Coupé 3.0 TDI?
De top snelheid is ongeveer 155 mph (250 km/h).
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 176 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een 176 pk motor in Nederland is relatief laag, maar exacte bedragen variëren afhankelijk van de provincie en andere factoren.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar voor deze auto?
De gemiddelde brandstofkosten per jaar hangen af van de gereden kilometers en de brandstofprijs, maar met een verbruik van 30-40 mpg kan men rekenen op ongeveer €1.500 tot €3.000 per jaar.
Hoeveel kost een APK voor deze auto?
De kosten voor een APK variëren, maar zijn gemiddeld tussen de €50 en €150.
Wat is de huidige marktwaarde van de Audi A5 Coupé uit 2007?
De huidige marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke transmissie heeft deze auto?
Deze auto heeft een handmatige transmissie.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Issues
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Onnodig olieverbruik kan optreden door slijtage.
Kenmerken:
Lage olieniveau, rook uit de uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
