Kenteken check 6-TFZ-30
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 350.000 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6TFZ30
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2013) – Kenteken 6-TFZ-30
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2013) – Kenteken 6-TFZ-30
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2013) – Kenteken 6-TFZ-30
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2013) – Kenteken 6-TFZ-30
Prestaties Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2013) – Kenteken 6-TFZ-30
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 180 pk en 500 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met luxe Pro Line S uitrusting.
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie met snelle schakelmomenten.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen.
- Redelijk zuinig voor een krachtige dieselcoupé.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en kostbaar zijn in onderhoud.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 180 pk.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-TFZ-30 is een grijze Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2013 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met een sterke dieselprestatie en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €71.645.
De motor in deze Audi A5 Coupé is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'CGKB' of 'CLAA', veelgebruikte codes voor de 2967cc dieselmotor uit deze periode. Deze motor levert 180 pk (132 kW) in de Pro Line S uitvoering en staat bekend om zijn koppel van 500 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De motor maakt gebruik van common rail injectie en een turbocharger voor optimale efficiëntie en prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, motor). Injectorproblemen komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden, en olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze Audi A5 is een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Echter, bij oudere modellen kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of versleten mechatronica. Reparaties aan de S-Tronic zijn relatief kostbaar, met onderhoudskosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's per keer. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn. De marktwaarde van een goed onderhouden Audi A5 Coupé 3.0 TDI uit 2011 ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Pro Line S met kenteken 6-TFZ-30 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Test de automatische transmissie op soepel schakelen. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de quattro aandrijving en motorrespons te beoordelen. Let op roestvorming en de staat van het onderstel. Een aankoopkeuring door een specialist kan dure verrassingen voorkomen.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 6-TFZ-30 uit 2013 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met een sterke 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, comfort en degelijkheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,203 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,019 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 13
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 06
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf toont slijtage en kan breken
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 3.0 TDI (6-TFZ-30)
Wat is de APK status van 6-TFZ-30?
De APK van 6-TFZ-30 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TFZ-30 een import auto?
Ja, 6-TFZ-30 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TFZ-30 gehad?
6-TFZ-30 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A5 Coupé?
De motorcode is meestal CGKB of CLAA, beide 3.0-liter V6 TDI motoren met 180 pk in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud en controle vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische S-Tronic transmissie?
Ja, oudere exemplaren kunnen schokkerig schakelen door versleten mechatronica; regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
S-Tronic transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vastlopen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, onregelmatig rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.