Kenteken check HVV-95-T
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 183.823 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HVV95T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2015) – Kenteken HVV-95-T
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2015) – Kenteken HVV-95-T
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2015) – Kenteken HVV-95-T
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2015) – Kenteken HVV-95-T
Prestaties Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2015) – Kenteken HVV-95-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 245 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie met snelle schakelingen (S-Tronic)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke olieverbruik en injecteurproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering voor 180 pk diesel zijn aan de hogere kant
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid door coupé-karakter
Volledige analyse
Kenteken HVV-95-T is een zwarte Audi A5 Coupé uit 2015 met een 2967cc V6 dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Deze sportieve coupé uit 2011 heeft een krachtige 180 pk motor en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €66.330.
De motor van deze Audi A5 Coupé is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967 cc en levert 180 kW (245 pk). De motorcode voor deze 2967cc V6 diesel is doorgaans de 'CLAA' of 'CLAB' (afhankelijk van uitvoering), onderdeel van de EA897 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn soepele koppel van 500 Nm tussen 1400 en 3250 rpm en een robuuste common rail brandstofinjectie. De motor is voorzien van een turbocharger en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting en kettingspanner (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogde rookontwikkeling.
De automatische transmissie in deze Audi A5 is meestal de 7-traps S-Tronic dubbele koppeling of een 6-traps Tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. De S-Tronic staat bekend om snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppelingen, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud van de transmissie is essentieel, met periodieke olie- en filterwissels (ongeveer elke 60.000 km). Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, maar kan ook extra onderhoudskosten met zich meebrengen, zoals voor de centrale differentieel en aandrijfassen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden Audi A5 Coupé 3.0 TDI uit 2011 ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro uit 2011 met kenteken HVV-95-T is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en turbogeluiden. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de quattro aandrijving en automaat te testen. Vraag naar eventuele software-updates en of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. Let ook op roestvorming en de staat van het interieur. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve dieselcoupés met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken HVV-95-T uit 2015 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 3.0 TDI motor. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede waardebehoud. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse autoliefhebber.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 3.0 TDI (HVV-95-T)
Wat is de APK status van HVV-95-T?
De APK van HVV-95-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVV-95-T een import auto?
Ja, HVV-95-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVV-95-T gehad?
HVV-95-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi A5 Coupé 2011?
De motorcode is meestal CLAA of CLAB, onderdeel van de EA897 motorfamilie, een 3.0-liter V6 diesel met 245 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 180 pk diesel ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 3.0 TDI uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De S-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat zorgt voor schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.