Kenteken check 1-XXZ-42
APK verlopen - 5+ eigenaars - 307.229 km (peildatum jan 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 1XXZ42
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 1-XXZ-42
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 1-XXZ-42
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 1-XXZ-42
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 1-XXZ-42
Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 1-XXZ-42
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met 150 pk
- 4-Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele Avantgarde-uitvoering met luxe afwerking
- Ruime en praktische Estate carrosserie voor gezin en bagage
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede waardebehoud door Mercedes-merk en bouwkwaliteit
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken, wat kostbare reparaties met zich meebrengt
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral bij grote reparaties
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-XXZ-42 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde 4-Matic uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze combi uit 2007 had een nieuwprijs van circa €59.906 en staat bekend om zijn degelijkheid en luxe in het middenklasse segment.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt meestal de motorcode OM646, een beproefde en veelgebruikte Mercedes dieselmotor. Deze motor levert 150 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettinguitrekking en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of defecten aan de turbocharger, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak gerelateerd aan versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze 250 CDI is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic), die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of olievervuiling in de transmissie. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, maar regulier onderhoud zoals tijdige verversing van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk. De 4-Matic vierwielaandrijving zorgt voor betere grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar kan ook extra onderhoudskosten met zich meebrengen aan het differentieel en aandrijfassen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde 4-Matic uit 2007 met kenteken 1-XXZ-42 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging van olie en filters en inspecteer op eventuele motor- of transmissiegeluiden. Controleer ook de werking van de automaat en 4-Matic systeem. Een onafhankelijke technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud is het een interessante occasion, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 1-XXZ-42 uit 2010 is een comfortabele en degelijke middenklasse combi met een krachtige en relatief zuinige 2143cc dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,687 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (1-XXZ-42)
Wat is de APK status van 1-XXZ-42?
De APK van 1-XXZ-42 is verlopen op 18-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-XXZ-42 een import auto?
Ja, 1-XXZ-42 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XXZ-42 gehad?
1-XXZ-42 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de automaat?
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof; regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbocharger defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schokkerig schakelen automaat
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
