Kenteken check 33-KDB-1

APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 415.400 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-488040
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
33-KDB-1
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 33-KDB-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2009

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 33-KDB-1

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
59

Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 33-KDB-1

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 33-KDB-1

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 33-KDB-1

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 33-KDB-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 61.810
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
122 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
651911
Vergelijkbare kentekens
5 voertuigen
Keren opgezocht
178 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1675 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Robuuste en betrouwbare OM646 2143cc dieselmotor met 150 pk
  • Comfortabele en ruime Estate uitvoering met veel laadruimte
  • Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor een diesel uit 2007
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
  • Goede balans tussen prestaties en comfort in de Avantgarde uitvoering

Minpunten

  • Timingketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties vereisen
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen

Volledige analyse

Kenteken 33-KDB-1 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde uit 2009 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze combi uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €55.663 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt meestal de motorcode OM646, een beproefde en robuuste motor die 150 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timingketting en injectoren. De OM646 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat normaal gesproken onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar bij deze motor kunnen problemen met de kettingspanner en kettinggeleiders optreden, wat kan leiden tot kettingslijtage of -uitrekken. Turbo's op deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.

De automatische transmissie in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate is een 5- of 7-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt en bij normaal gebruik betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olieleidingen, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoud is belangrijk; tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar regelmatige service voorkomt dit grotendeels.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde met kenteken 33-KDB-1 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en injectoren. Let op eventuele kettinggeluiden bij koude start en controleer de transmissie op soepel schakelen. Vraag naar eventuele turbo-onderhoudsbeurten. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en betrouwbaarheid.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 33-KDB-1 uit 2009 is een comfortabele en degelijke middenklasse combi met een sterke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud aan timingketting, injectoren en transmissie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €833
Navigatie €1499
Leer €1952
Metallic lak €916
Runflat €333

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 januari 2026
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,678 km geregistreerd

XXX,678 km
INFO
11 juni 2018
OKT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 oktober 2009
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2009 – Afbeelding 1
januari 2026
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2009 – Afbeelding 2
januari 2026
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2009 – Afbeelding 3
januari 2026
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2009 – Afbeelding 4
januari 2026
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2009 – Afbeelding 5
januari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 15-07-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 651911
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2143 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,71 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 640 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,2 s
Topsnelheid begrensd 237 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 154 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (33-KDB-1)

Wat is de APK status van 33-KDB-1?

De APK van 33-KDB-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 33-KDB-1 een import auto?

Nee, 33-KDB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 33-KDB-1 gehad?

33-KDB-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor met 150 pk.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?

De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan kettingspanners en geleiders, wat reparatie vereist.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica of olieleidingen, wat leidt tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud voorkomt dit.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timingketting en kettingspanner slijtage

De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner of geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica of olieleidingen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.

Symptomen:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model kentekens

Auto Nummerplaat