Kenteken check 92-ZSP-7
APK verlopen - 2+ eigenaars - 412.998 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 92ZSP7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 92-ZSP-7
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 92-ZSP-7
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 92-ZSP-7
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 92-ZSP-7
Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 92-ZSP-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1675 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare OM646 2143cc dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele en ruime Estate uitvoering met veel laadruimte
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een diesel uit 2007
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en comfort in de Avantgarde uitvoering
Nadelen
- Timingketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties vereisen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 92-ZSP-7 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde uit 2009 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze combi uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €55.663 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt meestal de motorcode OM646, een beproefde en robuuste motor die 150 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timingketting en injectoren. De OM646 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat normaal gesproken onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar bij deze motor kunnen problemen met de kettingspanner en kettinggeleiders optreden, wat kan leiden tot kettingslijtage of -uitrekken. Turbo's op deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De automatische transmissie in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate is een 5- of 7-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt en bij normaal gebruik betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olieleidingen, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoud is belangrijk; tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar regelmatige service voorkomt dit grotendeels.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde met kenteken 92-ZSP-7 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en injectoren. Let op eventuele kettinggeluiden bij koude start en controleer de transmissie op soepel schakelen. Vraag naar eventuele turbo-onderhoudsbeurten. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en betrouwbaarheid.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 92-ZSP-7 uit 2009 is een comfortabele en degelijke middenklasse combi met een sterke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud aan timingketting, injectoren en transmissie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 02
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 09
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (92-ZSP-7)
Wat is de APK status van 92-ZSP-7?
De APK van 92-ZSP-7 is verlopen op 19-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-ZSP-7 een import auto?
Ja, 92-ZSP-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 92-ZSP-7 gehad?
92-ZSP-7 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan kettingspanners en geleiders, wat reparatie vereist.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica of olieleidingen, wat leidt tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud voorkomt dit.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner of geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica of olieleidingen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
