Kenteken check 5-TSK-65

APK verlopen - 10+ eigenaars - 350.660 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-467222
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
5-TSK-65
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-TSK-65: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 5-TSK-65

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 5-TSK-65

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 5-TSK-65

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 5-TSK-65

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 5-TSK-65

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 58.128
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
229 dagen verlopen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
651911
Vergelijkbare voertuigen in NL
8 voertuigen
Bekeken
498 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1675 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Robuuste en betrouwbare OM646 2143cc dieselmotor met 150 pk
  • Comfortabele en ruime Estate uitvoering met veel laadruimte
  • Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor een diesel uit 2007
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
  • Goede balans tussen prestaties en comfort in de Avantgarde uitvoering

Waar je op moet letten

  • Timingketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties vereisen
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen

Uitgebreide analyse

Kenteken 5-TSK-65 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze combi uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €55.663 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt meestal de motorcode OM646, een beproefde en robuuste motor die 150 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timingketting en injectoren. De OM646 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat normaal gesproken onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar bij deze motor kunnen problemen met de kettingspanner en kettinggeleiders optreden, wat kan leiden tot kettingslijtage of -uitrekken. Turbo's op deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.

De automatische transmissie in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate is een 5- of 7-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt en bij normaal gebruik betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olieleidingen, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoud is belangrijk; tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar regelmatige service voorkomt dit grotendeels.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde met kenteken 5-TSK-65 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en injectoren. Let op eventuele kettinggeluiden bij koude start en controleer de transmissie op soepel schakelen. Vraag naar eventuele turbo-onderhoudsbeurten. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en betrouwbaarheid.

Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 5-TSK-65 uit 2011 is een comfortabele en degelijke middenklasse combi met een sterke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud aan timingketting, injectoren en transmissie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €833
Navigatie €1499
Leer €1952
Metallic lak €916
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 november 2025
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 januari 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

10 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

19 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

28 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

31 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

20 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

13 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

22 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Afbeeldingen

Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 1
februari 2025
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 2
februari 2025
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 3
februari 2025
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 4
februari 2025
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 5
februari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 14-08-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651911
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,6 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 640 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,2 s
Topsnelheid begrensd 237 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 154 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (5-TSK-65)

Wat is de APK status van 5-TSK-65?

De APK van 5-TSK-65 is verlopen op 14-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 5-TSK-65 een import auto?

Ja, 5-TSK-65 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 5-TSK-65 gehad?

5-TSK-65 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor met 150 pk.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?

De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan kettingspanners en geleiders, wat reparatie vereist.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica of olieleidingen, wat leidt tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud voorkomt dit.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timingketting en kettingspanner slijtage

De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner of geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica of olieleidingen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.

Signalen:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren

Auto Nummerplaat