Kenteken check 14-SRH-5
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 242.300 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 14SRH5
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2010) – Kenteken 14-SRH-5
Waardebehoud BMW 330d Touring (2010) – Kenteken 14-SRH-5
Onderhoud BMW 330d Touring (2010) – Kenteken 14-SRH-5
Veiligheid BMW 330d Touring (2010) – Kenteken 14-SRH-5
Prestaties BMW 330d Touring (2010) – Kenteken 14-SRH-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (M57D30TU2) met 231 pk en 500 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Praktische en ruime Touring (combi) carrosserie met veel laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportieve rijervaring en betere controle
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van BMW
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel uit 2008
Gedetailleerde analyse
Kenteken 14-SRH-5 is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2010 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze 330xd variant uit 2008 staat bekend om zijn krachtige motor en praktische combi-uitvoering met vierwielaandrijving.
De motor in deze BMW 330xd is de BMW M57D30TU2, een 3.0-liter (2993cc) inline 6-cilinder turbodiesel die 231 pk (170 kW) levert bij 4000 rpm en 500 Nm koppel bij 1750 rpm. Deze motorcode is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en heeft een DOHC 24-kleppen configuratie.
De handgeschakelde transmissie in deze 330xd is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De combinatie van handgeschakeld en vierwielaandrijving zorgt voor een sportieve rijervaring met goede controle, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330xd uit 2008 met kenteken 14-SRH-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en de staat van de vierwielaandrijving. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 14-SRH-5 uit 2010 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sterke 2993cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en turbo, biedt deze 330xd een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,141 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 33
APK keuring details: 22
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330d Touring (14-SRH-5)
Wat is de APK status van 14-SRH-5?
De APK van 14-SRH-5 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-SRH-5 een import auto?
Ja, 14-SRH-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 14-SRH-5 gehad?
14-SRH-5 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 330xd Touring 2008?
De motorcode is M57D30TU2, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met 231 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 330xd Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 330xd?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingspanner slijtage, turbo defecten, verstopping of defecte injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Ruggelings lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
