Kenteken check GZF-35-V
APK verlopen - 3+ eigenaars - 133.000 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GZF35V
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2009) – Kenteken GZF-35-V
Waardebehoud BMW 330d Touring (2009) – Kenteken GZF-35-V
Onderhoud BMW 330d Touring (2009) – Kenteken GZF-35-V
Veiligheid BMW 330d Touring (2009) – Kenteken GZF-35-V
Prestaties BMW 330d Touring (2009) – Kenteken GZF-35-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 330d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met 231 pk en 500 Nm koppel
- Praktische en ruime Touring carrosserie met vierwielaandrijving (xDrive)
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 7,0-7,5 l/100 km in praktijk)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud door populariteit en motorprestaties
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden en olielekkages vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een auto van deze leeftijd
- Wegenbelasting voor 180 pk diesel is fors in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken GZF-35-V is een grijze BMW 3-serie Touring 330xd uit 2009 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn krachtige 180 pk motor, vierwielaandrijving en praktische rijeigenschappen.
De motor in deze BMW 330xd is de 3.0-liter inline 6-cilinder diesel met motorcode N57D30, een common rail turbodiesel die 231 pk (170 kW) levert bij 4000 rpm en 500 Nm koppel vanaf 1750 rpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht. Echter, bij deze generatie komen bekende problemen voor zoals kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo.
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan BMW's xDrive vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330xd uit 2008 met kenteken GZF-35-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting inspectie en vervanging, evenals de staat van de turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en olielekkages. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede vermogen en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve dieselcombi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken GZF-35-V uit 2009 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sterke 3.0-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits zorgvuldig onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330d Touring (GZF-35-V)
Wat is de APK status van GZF-35-V?
De APK van GZF-35-V is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GZF-35-V een import auto?
Ja, GZF-35-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZF-35-V gehad?
GZF-35-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 330xd Touring 2008?
De motorcode is N57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met 231 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330xd Touring?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 330xd?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributiekettinggeleiders en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie olielekkage
Olielekkages kunnen ontstaan bij de automaat, wat leidt tot schokkerig schakelen en versnelde slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, transmissie waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
