Kenteken check 20-HF-FK
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 289.995 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 20HFFK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 115 (2001) – Kenteken 20-HF-FK
Waardebehoud Peugeot 406 Break 115 (2001) – Kenteken 20-HF-FK
Onderhoud Peugeot 406 Break 115 (2001) – Kenteken 20-HF-FK
Veiligheid Peugeot 406 Break 115 (2001) – Kenteken 20-HF-FK
Prestaties Peugeot 406 Break 115 (2001) – Kenteken 20-HF-FK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Break 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke en betrouwbare 1.8-16V benzinemotor (motorcode EW7).
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief eenvoudige techniek.
- Comfortabele rijervaring voor zijn klasse.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in versnellingsbak.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 85 pk benzinemotor.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-HF-FK is een zwarte Peugeot 406 Break uit 2001 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi, nieuwprijs destijds €20.647, biedt praktische ruimte en een degelijke rijervaring.
De motor van deze Peugeot 406 Break is de 1.8-16V benzinemotor met motorcode EW7, een 1749cc viercilinder met 85 pk (officieel circa 110 pk volgens fabrieksgegevens). Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan verslijten, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en lekkages worden voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 406 Break 1.8-16V SR is een vijfversnellingsbak die bekend staat als redelijk robuust. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling na verloop van tijd vervangen moeten worden, wat een relatief standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; reparaties aan de bak zelf zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn als ze voorkomen.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 1.8-16V SR met kenteken 20-HF-FK uit 2001 is het belangrijk om de staat van de distributieketting te controleren, evenals de algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische combi zoekt met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Peugeot 406 Break met kenteken 20-HF-FK uit 2001 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1.8-16V benzinemotor. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, hoewel het brandstofverbruik en wegenbelasting relatief hoog zijn voor zijn vermogen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 33
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 25
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 406 Break 115 (20-HF-FK)
Wat is de APK status van 20-HF-FK?
De APK van 20-HF-FK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-HF-FK een import auto?
Nee, 20-HF-FK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-HF-FK gehad?
20-HF-FK heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Peugeot 406 Break uit 1999?
De motorcode is EW7, een 1749cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen en ongeveer 110 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.8-16V motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de bekende zwakke punten van de motor?
De distributieketting kan verslijten, injectoren kunnen verstopt raken en er kunnen olielekkages optreden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is redelijk betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen synchronisatieringen slijten en de koppeling moet mogelijk vervangen worden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 406 Break?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
De koppeling kan verslijten en synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olielekkages
Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen kunnen voorkomen, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, rook uit motorruimte.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
