Kenteken check 21-TZ-NT
APK verlopen - 6+ eigenaars - 238.935 km (peildatum nov 2023)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21TZNT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi (2004) – Kenteken 21-TZ-NT
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi (2004) – Kenteken 21-TZ-NT
Onderhoud Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi (2004) – Kenteken 21-TZ-NT
Veiligheid Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi (2004) – Kenteken 21-TZ-NT
Prestaties Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi (2004) – Kenteken 21-TZ-NT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1491 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor gezin en bagage.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met voldoende vermogen (100 pk).
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort dankzij Focus-chassis.
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment.
- Betaalbare wegenbelasting en brandstofverbruik voor diesel in deze klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo kan defect raken, wat kostbare reparaties vereist.
- Injectoren kunnen problemen geven, met startproblemen of vermogensverlies tot gevolg.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan vergeleken met modernere MPV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 21-TZ-NT is een grijze Ford Focus C-Max 2.0 TDCi Ghia uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV uit 2003 biedt praktische ruimte en een degelijke rijervaring met een motorvermogen van circa 100 pk.
De 2.0 TDCi motor in deze Focus C-Max is een 1997cc viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als DW10 of DuraTorq TDCi, bekend om zijn robuustheid maar met enkele aandachtspunten. Deze motor levert ongeveer 100 pk en een koppel rond 230 Nm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of defecte turbo's, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus C-Max 2.0 TDCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud van de koppeling en versnellingsbakolie is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 2.0 TDCi met kenteken 21-TZ-NT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is aan te raden om versnellingsbak en motor op onregelmatigheden te testen. Door de degelijke bouw en praktische eigenschappen is deze auto een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare MPV zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 21-TZ-NT uit 2004 is een praktische en betrouwbare MPV met een sterke 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,935 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 57
APK keuring details: 01
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Reflector ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Reflector ontbreekt
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
APK keuring details: 37
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi (21-TZ-NT)
Wat is de APK status van 21-TZ-NT?
De APK van 21-TZ-NT is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-TZ-NT een import auto?
Ja, 21-TZ-NT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 21-TZ-NT gehad?
21-TZ-NT heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford Focus C-Max 2003?
De motorcode is meestal DW10 of DuraTorq TDCi, een 1997cc viercilinder turbodiesel.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TDCi motor?
Deze motor levert ongeveer 100 pk, afhankelijk van de uitvoering.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling goed wordt onderhouden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1491 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
