Kenteken check 23-HST-1
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 167.901 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 23HST1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 23-HST-1
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 23-HST-1
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 23-HST-1
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 23-HST-1
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 23-HST-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1643 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen
- Krachtige 1.6 THP turbomotor met 150 pk (officieel)
- Comfortabele rit dankzij MPV-ontwerp en vering
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
- Goede uitrusting in Ambiance uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik voor een 7-zitter MPV
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Automaat kan schokkerig schakelen en onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Weging en carrosserie kunnen wat zwaar aanvoelen
- Elektronica en injectoren kunnen storingen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-HST-1 is een paarse Citroen Grand C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt 7 zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor €33.140. De 1.6 THP motor levert 103 pk volgens Nederlandse registratie, maar technisch is dit een 150 pk variant (140-155 pk) met motorcode EP6DT.
De 1.6 THP motor (motorcode EP6DT) is een turbocharged 4-cilinder benzinemotor met 1598cc inhoud, bekend uit PSA Groep modellen. Deze motor levert officieel rond 150 pk en 240 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), turbo defecten (matig), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren (matig). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EGS of AL4 afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms vroegtijdige slijtage van koppelomvormer of mechatronica (matig ernstig). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief beperkt. De automaat wordt als minder soepel ervaren dan moderne varianten, wat invloed kan hebben op rijcomfort.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 8,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 9-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen hogere kosten geven.
De Citroen Grand C4 Picasso 1.6 THP Ambiance 7p uit 2006 met kenteken 23-HST-1 is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele 7-persoons MPV zoeken met een krachtige benzinemotor. Let op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer automaat op soepel schakelen. Marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500 afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn niche als ruime gezinsauto.
Deze paarse Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 23-HST-1 uit 2009 is een ruime en praktische 7-zitter met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaat, biedt deze MPV veel comfort en ruimte voor gezinnen. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 16
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (23-HST-1)
Wat is de APK status van 23-HST-1?
De APK van 23-HST-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-HST-1 een import auto?
Nee, 23-HST-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-HST-1 gehad?
23-HST-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is EP6DT, een 1.6 liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de 1.6 THP motor?
De motor is krachtig maar kent bekende problemen met distributieketting en turbo. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van circa 8,5 l/100 km.
Zijn er problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms onderhoudsgevoelige onderdelen zoals de koppelomvormer.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen door slijtage van koppelomvormer of mechatronica.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso THP 140 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
