Kenteken check 48-KFG-3

APK verlopen - 8+ eigenaars - 228.333 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-736875
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
48-KFG-3
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
Grand C4 Picasso THP 140
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-KFG-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Citroen Grand C4 Picasso THP 140 2009

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 48-KFG-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
52

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 48-KFG-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 48-KFG-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 48-KFG-3

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 48-KFG-3

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 35.689
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
135 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FT
Soortgelijke auto's in NL
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
345 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1643 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer ruime en flexibele interieurindeling met zeven zitplaatsen en grote bagageruimte[3].
  • Comfortabele, soepele rijstijl dankzij de lange wielbasis en zachte vering[3][4].
  • Krachtige 1.6 THP-motor (150 pk) voor een MPV uit deze klasse[1][5].
  • Goede uitrusting in Business-uitvoering (airco, cruise control, elektrische ramen).
  • Panoramische voorruit en hoge zitpositie voor goed zicht[4].
  • Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt gezien de leeftijd.

Aandachtspunten

  • EGS-automaat schakelt traag en schokkerig, niet vergelijkbaar met een traditionele automaat[3].
  • Olieverbruik en slijtage aan de distributieketting komen regelmatig voor bij deze motor[1].
  • Praktijkverbruik is hoog (rond 1 op 10), zeker in de stad[9].
  • Wegenbelasting is aan de hoge kant voor een benzine-MPV.
  • Waardebehoud is matig; Franse MPV’s uit deze periode dalen snel in waarde.
  • Dashboards en elektronica kunnen storingsgevoelig zijn op leeftijd.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 48-KFG-3 is een witte Citroen Grand C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc benzinemotor en automaat. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen, veel ruimte en een comfortabele rijstijl, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, kosten en praktijk.

De 1.6 THP-motor (motorcode EP6DT) levert 150 pk en is voorzien van een turbo en directe injectie[1][5]. Deze motor is in de praktijk krachtig genoeg voor een volgeladen MPV, maar staat bekend om enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing (categorie: motor, ernst: orange). Ook olieverbruik komt voor, mede door de turbo en directe injectie (categorie: motor, ernst: orange). Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent, maar kunnen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud optreden (categorie: motor, ernst: yellow). Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.

De automaat in deze variant is een EGS (Efficient Gearbox System), een geautomatiseerde handbak met zes versnellingen[1][3]. Deze transmissie staat bekend als traag en schokkerig, vooral bij het optrekken en schakelen (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar bij defecten kunnen reparaties duur uitvallen. Het is aan te raden de transmissieolie tijdig te verversen, ook al geeft de fabrikant dit niet altijd aan.

Het praktijkverbruik van de 1.6 THP met automaat ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km)[9]. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het praktijkverbruik is aanzienlijk hoger dan de officiële cijfers uit die tijd. De wegenbelasting in Nederland voor 103 pk (let op: deze variant heeft 150 pk, dus check altijd het kentekenbewijs voor het exacte fiscale vermogen) bedraagt circa € 88 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2009 exemplaar in goede staat ligt tussen de € 3.000 en € 6.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig, zoals bij veel Franse MPV’s van deze leeftijd.

Deze witte Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 48-KFG-3 uit 2009 is een ruim opgezette, comfortabele gezinsauto met een krachtige motor en veel praktische snufjes. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de distributieketting, olieverbruik en de staat van de automaat. Vraag altijd een proefrit aan om het schakelgedrag van de EGS te ervaren.

Deze witte Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 48-KFG-3 uit 2009 is een praktische keuze voor grote gezinnen die ruimte en comfort zoeken. De 1.6 THP-motor biedt voldoende vermogen, maar vraagt om aandacht bij onderhoud. De automaat is niet de soepelste in zijn klasse. Koop alleen met een volledige onderhoudshistorie en laat de auto vooraf keuren op de bekende aandachtspunten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Navigatie €950
Leer €2420
Metallic lak €490

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 oktober 2024
OKT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 oktober 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

12 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

1 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

25 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

25 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

23 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Beeldmateriaal

Citroen Grand C4 Picasso THP 140 2009 – Afbeelding 1
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 140 2009 – Afbeelding 2
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 140 2009 – Afbeelding 3
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 140 2009 – Afbeelding 4
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 140 2009 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-11-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 5FT
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,59 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,7 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 559 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,2 s
Topsnelheid 192 km/u
Brandstofverbruik mix 8,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 200 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (48-KFG-3)

Wat is de APK status van 48-KFG-3?

De APK van 48-KFG-3 is verlopen op 05-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 48-KFG-3 een import auto?

Nee, 48-KFG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 48-KFG-3 gehad?

48-KFG-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Citroen Grand C4 Picasso 1.6 THP Business 7p uit 2006?

Deze variant heeft 150 pk (110 kW) bij 5800 rpm[5][9]. Let op: het fiscale vermogen op het kentekenbewijs kan afwijken (vaak 103 pk voor de Nederlandse belasting).

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), vooral in de stad[9]. Op de snelweg is het verbruik lager, maar blijft aan de hoge kant voor een MPV.

Hoe betrouwbaar is de EGS-automaat?

De EGS-automaat is niet de soepelste in zijn klasse en staat bekend om trage, schokkerige schakelingen[3]. Onderhoud is belangrijk, reparaties kunnen duur zijn.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld zijn de onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) circa € 400-600 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen dit bedrag fors verhogen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een benzine-MPV met 103 pk (fiscaal) betaal je in 2025 circa € 88 per maand. Controleer altijd het kentekenbewijs voor het exacte fiscale vermogen.

Wat is de huidige marktwaarde?

De marktwaarde voor een 2009 exemplaar in goede staat ligt tussen de € 3.000 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting (timing chain) slijtage

Slijtage of uitrekking van de ketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Motorgeluid, storingslampje, in het ergste geval motorschade.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door turbo, directe injectie en slijtage.

Kenmerken:

Olielampje, regelmatig moeten bijvullen.

Belangrijk
Transmissie

EGS-automaat schokkerig

Traag en schokkerig schakelgedrag, vooral bij koud starten en in de stad.

Kenmerken:

Schokken bij het schakelen, vertraging in reactie.

Minimaal
Motor

Turbo- en injectorproblemen

Minder frequent, maar mogelijk bij hoge kilometerstand.

Kenmerken:

Vermogensverlies, storingslampje, onregelmatig stationair lopen.

Minimaal
Elektronica

Elektronica/storingsgevoeligheid

Dashboards, boordcomputer en sensoren kunnen storingsgevoelig zijn.

Kenmerken:

Foutmeldingen, uitvallende displays.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen Grand C4 Picasso THP 140 kentekens

Voertuig Registratie