Kenteken check 38-JZJ-6
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 264.644 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 38JZJ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 38-JZJ-6
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 38-JZJ-6
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 38-JZJ-6
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 38-JZJ-6
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 38-JZJ-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1643 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruime en flexibele interieurindeling met zeven zitplaatsen en grote bagageruimte[3].
- Comfortabele, soepele rijstijl dankzij de lange wielbasis en zachte vering[3][4].
- Krachtige 1.6 THP-motor (150 pk) voor een MPV uit deze klasse[1][5].
- Goede uitrusting in Business-uitvoering (airco, cruise control, elektrische ramen).
- Panoramische voorruit en hoge zitpositie voor goed zicht[4].
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt gezien de leeftijd.
Nadelen
- EGS-automaat schakelt traag en schokkerig, niet vergelijkbaar met een traditionele automaat[3].
- Olieverbruik en slijtage aan de distributieketting komen regelmatig voor bij deze motor[1].
- Praktijkverbruik is hoog (rond 1 op 10), zeker in de stad[9].
- Wegenbelasting is aan de hoge kant voor een benzine-MPV.
- Waardebehoud is matig; Franse MPV’s uit deze periode dalen snel in waarde.
- Dashboards en elektronica kunnen storingsgevoelig zijn op leeftijd.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-JZJ-6 is een paarse Citroen Grand C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc benzinemotor en automaat. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen, veel ruimte en een comfortabele rijstijl, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, kosten en praktijk.
De 1.6 THP-motor (motorcode EP6DT) levert 150 pk en is voorzien van een turbo en directe injectie[1][5]. Deze motor is in de praktijk krachtig genoeg voor een volgeladen MPV, maar staat bekend om enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing (categorie: motor, ernst: orange). Ook olieverbruik komt voor, mede door de turbo en directe injectie (categorie: motor, ernst: orange). Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent, maar kunnen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud optreden (categorie: motor, ernst: yellow). Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.
De automaat in deze variant is een EGS (Efficient Gearbox System), een geautomatiseerde handbak met zes versnellingen[1][3]. Deze transmissie staat bekend als traag en schokkerig, vooral bij het optrekken en schakelen (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar bij defecten kunnen reparaties duur uitvallen. Het is aan te raden de transmissieolie tijdig te verversen, ook al geeft de fabrikant dit niet altijd aan.
Het praktijkverbruik van de 1.6 THP met automaat ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km)[9]. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het praktijkverbruik is aanzienlijk hoger dan de officiële cijfers uit die tijd. De wegenbelasting in Nederland voor 103 pk (let op: deze variant heeft 150 pk, dus check altijd het kentekenbewijs voor het exacte fiscale vermogen) bedraagt circa € 88 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2009 exemplaar in goede staat ligt tussen de € 3.000 en € 6.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig, zoals bij veel Franse MPV’s van deze leeftijd.
Deze paarse Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 38-JZJ-6 uit 2009 is een ruim opgezette, comfortabele gezinsauto met een krachtige motor en veel praktische snufjes. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de distributieketting, olieverbruik en de staat van de automaat. Vraag altijd een proefrit aan om het schakelgedrag van de EGS te ervaren.
Deze paarse Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 38-JZJ-6 uit 2009 is een praktische keuze voor grote gezinnen die ruimte en comfort zoeken. De 1.6 THP-motor biedt voldoende vermogen, maar vraagt om aandacht bij onderhoud. De automaat is niet de soepelste in zijn klasse. Koop alleen met een volledige onderhoudshistorie en laat de auto vooraf keuren op de bekende aandachtspunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 24
Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (38-JZJ-6)
Wat is de APK status van 38-JZJ-6?
De APK van 38-JZJ-6 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-JZJ-6 een import auto?
Nee, 38-JZJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-JZJ-6 gehad?
38-JZJ-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Citroen Grand C4 Picasso 1.6 THP Business 7p uit 2006?
Deze variant heeft 150 pk (110 kW) bij 5800 rpm[5][9]. Let op: het fiscale vermogen op het kentekenbewijs kan afwijken (vaak 103 pk voor de Nederlandse belasting).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), vooral in de stad[9]. Op de snelweg is het verbruik lager, maar blijft aan de hoge kant voor een MPV.
Hoe betrouwbaar is de EGS-automaat?
De EGS-automaat is niet de soepelste in zijn klasse en staat bekend om trage, schokkerige schakelingen[3]. Onderhoud is belangrijk, reparaties kunnen duur zijn.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld zijn de onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) circa € 400-600 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzine-MPV met 103 pk (fiscaal) betaal je in 2025 circa € 88 per maand. Controleer altijd het kentekenbewijs voor het exacte fiscale vermogen.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde voor een 2009 exemplaar in goede staat ligt tussen de € 3.000 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage of uitrekking van de ketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Motorgeluid, storingslampje, in het ergste geval motorschade.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door turbo, directe injectie en slijtage.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig moeten bijvullen.
EGS-automaat schokkerig
Traag en schokkerig schakelgedrag, vooral bij koud starten en in de stad.
Kenmerken:
Schokken bij het schakelen, vertraging in reactie.
Turbo- en injectorproblemen
Minder frequent, maar mogelijk bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Vermogensverlies, storingslampje, onregelmatig stationair lopen.
Elektronica/storingsgevoeligheid
Dashboards, boordcomputer en sensoren kunnen storingsgevoelig zijn.
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitvallende displays.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso THP 140 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
