Kenteken check 39-JNG-9

APK verlopen - 2+ eigenaars - 197.531 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-009148
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
39-JNG-9
Automerk
Citroen
Citroen logo
Type
Grand C4 Picasso THP 140
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-JNG-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Citroen Grand C4 Picasso THP 140 2009

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 39-JNG-9

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
67

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 39-JNG-9

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 39-JNG-9

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 39-JNG-9

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (2009) – Kenteken 39-JNG-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 34.735
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
40 dagen
Eigenaren
2 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
5FT
Vergelijkbare kentekens
17 voertuigen
Keren opgezocht
186 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1643 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer ruime en flexibele interieurindeling met zeven zitplaatsen en grote bagageruimte[3].
  • Comfortabele, soepele rijstijl dankzij de lange wielbasis en zachte vering[3][4].
  • Krachtige 1.6 THP-motor (150 pk) voor een MPV uit deze klasse[1][5].
  • Goede uitrusting in Business-uitvoering (airco, cruise control, elektrische ramen).
  • Panoramische voorruit en hoge zitpositie voor goed zicht[4].
  • Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt gezien de leeftijd.

Waar je op moet letten

  • EGS-automaat schakelt traag en schokkerig, niet vergelijkbaar met een traditionele automaat[3].
  • Olieverbruik en slijtage aan de distributieketting komen regelmatig voor bij deze motor[1].
  • Praktijkverbruik is hoog (rond 1 op 10), zeker in de stad[9].
  • Wegenbelasting is aan de hoge kant voor een benzine-MPV.
  • Waardebehoud is matig; Franse MPV’s uit deze periode dalen snel in waarde.
  • Dashboards en elektronica kunnen storingsgevoelig zijn op leeftijd.

Uitgebreide analyse

Kenteken 39-JNG-9 is een grijze Citroen Grand C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc benzinemotor en automaat. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen, veel ruimte en een comfortabele rijstijl, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, kosten en praktijk.

De 1.6 THP-motor (motorcode EP6DT) levert 150 pk en is voorzien van een turbo en directe injectie[1][5]. Deze motor is in de praktijk krachtig genoeg voor een volgeladen MPV, maar staat bekend om enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing (categorie: motor, ernst: orange). Ook olieverbruik komt voor, mede door de turbo en directe injectie (categorie: motor, ernst: orange). Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent, maar kunnen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud optreden (categorie: motor, ernst: yellow). Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.

De automaat in deze variant is een EGS (Efficient Gearbox System), een geautomatiseerde handbak met zes versnellingen[1][3]. Deze transmissie staat bekend als traag en schokkerig, vooral bij het optrekken en schakelen (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar bij defecten kunnen reparaties duur uitvallen. Het is aan te raden de transmissieolie tijdig te verversen, ook al geeft de fabrikant dit niet altijd aan.

Het praktijkverbruik van de 1.6 THP met automaat ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km)[9]. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het praktijkverbruik is aanzienlijk hoger dan de officiële cijfers uit die tijd. De wegenbelasting in Nederland voor 103 pk (let op: deze variant heeft 150 pk, dus check altijd het kentekenbewijs voor het exacte fiscale vermogen) bedraagt circa € 88 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2009 exemplaar in goede staat ligt tussen de € 3.000 en € 6.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig, zoals bij veel Franse MPV’s van deze leeftijd.

Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 39-JNG-9 uit 2009 is een ruim opgezette, comfortabele gezinsauto met een krachtige motor en veel praktische snufjes. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de distributieketting, olieverbruik en de staat van de automaat. Vraag altijd een proefrit aan om het schakelgedrag van de EGS te ervaren.

Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 39-JNG-9 uit 2009 is een praktische keuze voor grote gezinnen die ruimte en comfort zoeken. De 1.6 THP-motor biedt voldoende vermogen, maar vraagt om aandacht bij onderhoud. De automaat is niet de soepelste in zijn klasse. Koop alleen met een volledige onderhoudshistorie en laat de auto vooraf keuren op de bekende aandachtspunten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Navigatie €950
Leer €2420
Metallic lak €490

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 februari 2026
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 augustus 2009
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De band is beschadigd

30 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Slijtage remsysteem

7 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Achter mistlampen niet gelijk in grootte, sterkte, kleur

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

6 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Voertuigfoto's

Citroen Grand C4 Picasso THP 140 2009 – Afbeelding 1
februari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 22-04-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FT
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 7 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,59 m
Totale breedte 1,83 m
Hoogte 1,7 m
Wielafstand 2,73 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 559 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,2 s
Max. snelheid 192 km/u
Gecombineerd verbruik 8,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 200 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 140 (39-JNG-9)

Wat is de APK status van 39-JNG-9?

De APK van 39-JNG-9 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 39-JNG-9 een import auto?

Nee, 39-JNG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-JNG-9 gehad?

39-JNG-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Citroen Grand C4 Picasso 1.6 THP Business 7p uit 2006?

Deze variant heeft 150 pk (110 kW) bij 5800 rpm[5][9]. Let op: het fiscale vermogen op het kentekenbewijs kan afwijken (vaak 103 pk voor de Nederlandse belasting).

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), vooral in de stad[9]. Op de snelweg is het verbruik lager, maar blijft aan de hoge kant voor een MPV.

Hoe betrouwbaar is de EGS-automaat?

De EGS-automaat is niet de soepelste in zijn klasse en staat bekend om trage, schokkerige schakelingen[3]. Onderhoud is belangrijk, reparaties kunnen duur zijn.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld zijn de onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) circa € 400-600 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen dit bedrag fors verhogen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een benzine-MPV met 103 pk (fiscaal) betaal je in 2025 circa € 88 per maand. Controleer altijd het kentekenbewijs voor het exacte fiscale vermogen.

Wat is de huidige marktwaarde?

De marktwaarde voor een 2009 exemplaar in goede staat ligt tussen de € 3.000 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting (timing chain) slijtage

Slijtage of uitrekking van de ketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Motorgeluid, storingslampje, in het ergste geval motorschade.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door turbo, directe injectie en slijtage.

Symptomen:

Olielampje, regelmatig moeten bijvullen.

Matig risico
Transmissie

EGS-automaat schokkerig

Traag en schokkerig schakelgedrag, vooral bij koud starten en in de stad.

Symptomen:

Schokken bij het schakelen, vertraging in reactie.

Laag risico
Motor

Turbo- en injectorproblemen

Minder frequent, maar mogelijk bij hoge kilometerstand.

Symptomen:

Vermogensverlies, storingslampje, onregelmatig stationair lopen.

Laag risico
Elektronica

Elektronica/storingsgevoeligheid

Dashboards, boordcomputer en sensoren kunnen storingsgevoelig zijn.

Symptomen:

Foutmeldingen, uitvallende displays.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen Grand C4 Picasso THP 140 modellen

Type Nummerplaat