Kenteken check 24-NR-JP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 259.146 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 24NRJP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 24-NR-JP
Waardebehoud Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 24-NR-JP
Onderhoud Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 24-NR-JP
Veiligheid Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 24-NR-JP
Prestaties Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 24-NR-JP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Break 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1481 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met 526 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1741 liter)
- Degelijke en betrouwbare 1.8 16V motor (EW7J4) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rij-eigenschappen en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en problemen veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik komt regelmatig voor
- Geen turbo op deze motor, dus minder vermogen dan modernere motoren
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-NR-JP is een grijze Peugeot 406 Break 1.8-16V XR Familiale uit 2004 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse stationwagen uit 1999 biedt een ruime en praktische familiewagen met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €22.650.
De motorcode van de 1749cc 1.8 16V benzinemotor in de Peugeot 406 Break is doorgaans de EW7J4, een DOHC 16-kleppen viercilinder motor met multipoint injectie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) bij 5500 tpm en 155 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud rekken, wat leidt tot motorstoringen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.8 16V motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 406 Break is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat geschikt is voor gezinsgebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5 tot 7 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij distributiekettingproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 1.8-16V XR Familiale met kenteken 24-NR-JP uit 2004 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer ook de koppeling en de algemene conditie van de motor. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en carrosseriestaat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en betaalbare stationwagen zoekt met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 406 Break met kenteken 24-NR-JP uit 2004 is een degelijke en praktische familiewagen met een betrouwbare 1.8 16V motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht moet zijn voor distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaarheid voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet, Er ontbreekt een verplichte gordel, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet, Er ontbreekt een verplichte gordel, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 51
APK keuring details: 53
APK keuring details: 07
APK keuring details: 16
APK keuring details: 46
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 30
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 Break 115 (24-NR-JP)
Wat is de APK status van 24-NR-JP?
De APK van 24-NR-JP is verlopen op 14-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-NR-JP een import auto?
Nee, 24-NR-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-NR-JP gehad?
24-NR-JP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 16V motor in de Peugeot 406 Break uit 1999?
De motorcode is doorgaans EW7J4, een 1.8 liter DOHC 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) bij 5500 tpm.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende problemen koppelingsslijtage en soms synchronisatiering slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7 liter.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 406 Break?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en carrosseriestaat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud rekken, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injector vervuiling
Vervuilde injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair lopen en verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in dashboardverlichting en sensoren door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
