Kenteken check 3-XLF-82
APK geldig tot jan 2027 - 13+ eigenaars - 175.234 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 23 bevindingen voor 3XLF82
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.4 CRDi (2013) – Kenteken 3-XLF-82
Waardebehoud KIA Rio 1.4 CRDi (2013) – Kenteken 3-XLF-82
Onderhoud KIA Rio 1.4 CRDi (2013) – Kenteken 3-XLF-82
Veiligheid KIA Rio 1.4 CRDi (2013) – Kenteken 3-XLF-82
Prestaties KIA Rio 1.4 CRDi (2013) – Kenteken 3-XLF-82
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA Rio 1.4 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1238 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Degelijke en betrouwbare 1.4 CRDi motor (D4FC)
- Handgeschakelde 6-bak met weinig bekende problemen
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stadsverkeer
- Redelijke onderhoudskosten voor dieselauto
- Goede balans tussen vermogen (66 pk) en koppel (220 Nm) voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie betekent
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Koppelingsslijtage afhankelijk van rijstijl
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-XLF-82 is een zwarte Kia Rio 1.4 CRDi Super Pack uit 2013 met een 1396cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.995.
De motorcode voor de 1396cc 1.4 CRDi dieselmotor in deze Kia Rio is doorgaans D4FC. Deze 4-cilinder common-rail diesel levert 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen) en 220 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kia Rio 1.4 CRDi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olieverversing, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.4 CRDi Super Pack uit 2011 met kenteken 3-XLF-82 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om schakelen en motorrespons te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en betrouwbaarheid voor een compacte diesel hatchback.
Deze zwarte Kia Rio met kenteken 3-XLF-82 uit 2013 is een praktische en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1396cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en turbo kan deze auto een betaalbare en duurzame keuze zijn voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte diesel met laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,720 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: 35
APK keuring details: 23
APK keuring details: 12
APK keuring details: 56
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Rio 1.4 CRDi (3-XLF-82)
Wat is de APK status van 3-XLF-82?
De APK van 3-XLF-82 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XLF-82 een import auto?
Ja, 3-XLF-82 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XLF-82 gehad?
3-XLF-82 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 CRDi dieselmotor in de Kia Rio 2011?
De motorcode is meestal D4FC, een 1396cc 4-cilinder common-rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Rio 1.4 CRDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppelingsslijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €400 en €600, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en kilometerstand, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1238 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Rio 1.4 CRDi exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
