Kenteken check TN-251-P
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 173.155 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TN251P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.4 CRDi (2012) – Kenteken TN-251-P
Waardebehoud KIA Rio 1.4 CRDi (2012) – Kenteken TN-251-P
Onderhoud KIA Rio 1.4 CRDi (2012) – Kenteken TN-251-P
Veiligheid KIA Rio 1.4 CRDi (2012) – Kenteken TN-251-P
Prestaties KIA Rio 1.4 CRDi (2012) – Kenteken TN-251-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Rio 1.4 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1239 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1396cc D4FA motor met 66 pk en 220 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto in Nederland
- Ruime uitrusting in Plus Pack uitvoering
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijke turboproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen of defect raken
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte (circa 12 liter minder dan grotere hatchbacks)
Uitgebreide analyse
Kenteken TN-251-P is een grijze Kia Rio 1.4 CRDi Plus Pack uit 2012 met een 1396cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.385. De auto is voorwielaangedreven en populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Kia Rio 1.4 CRDi is een 1396cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode D4FA, een bekende krachtbron van Hyundai-Kia. Deze motor levert 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen) en 220 Nm koppel. De motor is voorzien van een common-rail directe inspuiting en een turbocharger. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of defecten aan de turbocharger, en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia Rio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.4 CRDi Plus Pack met kenteken TN-251-P uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectorenproblemen, bijvoorbeeld door te letten op rookontwikkeling of vermogensverlies. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Kia Rio met kenteken TN-251-P uit 2012 is een zuinige en praktische compacte dieselauto met een betrouwbare 1396cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is. De relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten maken het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare diesel hatchback.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende
APK keuring details: De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Rio 1.4 CRDi (TN-251-P)
Wat is de APK status van TN-251-P?
De APK van TN-251-P is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-251-P een import auto?
Ja, TN-251-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TN-251-P gehad?
TN-251-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1396cc dieselmotor in de Kia Rio 2011?
De motorcode is D4FA, een 1.4-liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 66 pk (90 pk volgens sommige Europese specificaties) en 220 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Rio 1.4 CRDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo- en injectorproblemen komen voor bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1239 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
