Kenteken check 30-HKB-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 331.609 km (peildatum apr 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30HKB8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 30-HKB-8
Waardebehoud Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 30-HKB-8
Onderhoud Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 30-HKB-8
Veiligheid Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 30-HKB-8
Prestaties Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 30-HKB-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 2.0 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1610 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en flexibele 6-persoons MPV met schuifdeuren voor makkelijk instappen.
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CiTD dieselmotor met 81 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV uit 2008.
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage afschrijving.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een diesel in deze klasse.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's.
- Schakelbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-HKB-8 is een grijze Mazda 5 2.0 CiTD Business uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2008 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van circa €30.540.
De 2.0 CiTD dieselmotor van deze Mazda 5 uit 2008 heeft een cilinderinhoud van 1998cc en is een 4-cilinder common-rail turbodiesel. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de RF motor, een bekende Mazda dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 81 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden voorkomen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mazda 5 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt bij goed gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze dieselvariant ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 CiTD Business uit 2008 met kenteken 30-HKB-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een praktische en relatief zuinige dieselauto zoeken met voldoende ruimte.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 30-HKB-8 uit 2009 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 2.0 CiTD dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,970 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,086 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,974 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,973 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht niet volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht niet volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Band toont karkas of heeft uitstulping, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 5 2.0 CD (30-HKB-8)
Wat is de APK status van 30-HKB-8?
De APK van 30-HKB-8 is verlopen op 08-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-HKB-8 een import auto?
Nee, 30-HKB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-HKB-8 gehad?
30-HKB-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor?
De motorcode van de 1998cc 2.0 CiTD dieselmotor in de Mazda 5 uit 2008 is doorgaans de RF motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5 diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 5 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan koppeling en synchronisatieringen op, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagertanden slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken bij slijtage of slecht onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
