Kenteken check 4-TZT-27

APK verlopen - 4 eigenaars - 262.009 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-055135
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
4-TZT-27
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 e-HDi 115
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-TZT-27: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 e-HDi 115 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 4-TZT-27

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
48

Waardebehoud Peugeot 308 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 4-TZT-27

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 308 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 4-TZT-27

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Peugeot 308 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 4-TZT-27

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 308 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 4-TZT-27

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 27.300
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
314 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
9H05
Soortgelijke auto's in NL
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
293 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1237 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig brandstofverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
  • Degelijke 1.6 e-HDi dieselmotor met 85 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele en ruime hatchback in het klein-midden segment
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2013 model
  • Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland

Aandachtspunten

  • Timing ketting en kettingspanners kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Mogelijke lekkage en defecten aan brandstofinjectoren
  • Soms schurende of stroef schakelende handgeschakelde transmissie
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn
  • Voor sommige gebruikers kan het interieur en afwerking wat gedateerd aanvoelen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-TZT-27 is een zwarte Peugeot 308 1.6 e-HDi Allure uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €26.650.

De 1.6 e-HDi motor in deze Peugeot 308 is de DV6C motorcode, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en degelijke prestaties voor zijn klasse. Echter, de timing ketting en kettingspanners zijn kwetsbare onderdelen die bij onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van lekkende brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig olie- en luchtfilters worden vervangen.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.6 e-HDi is over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van problemen met het schakelen, zoals moeilijk schakelen of een schurend gevoel bij het wisselen van versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn minder frequent, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing ketting of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 e-HDi Allure uit 2013 met kenteken 4-TZT-27 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral de timing ketting en injectoren. Vraag naar onderhoudsboekjes en facturen. Let op kettingrattelen bij koude start en controleer op olielekkages. Een proefrit is essentieel om de transmissie te testen op soepel schakelen. Controleer ook de turbo op roetuitstoot en geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken 4-TZT-27 uit 2014 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor. Let bij aankoop op de staat van de timing ketting, injectoren en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en kosten. De marktwaarde is redelijk stabiel, maar onderhoud en eventuele reparaties kunnen de totale kosten beïnvloeden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €350
Metallic lak €510

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2020

Kilometerstand

XXX,887 km geregistreerd

XXX,887 km
INFO
21 juli 2020
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 juni 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

22 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

28 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

6 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

5 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

8 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Beeldmateriaal

Peugeot 308 e-HDi 115 2014 – Afbeelding 1
april 2025
Peugeot 308 e-HDi 115 2014 – Afbeelding 2
april 2025
Peugeot 308 e-HDi 115 2014 – Afbeelding 3
april 2025
Peugeot 308 e-HDi 115 2014 – Afbeelding 4
april 2025
Peugeot 308 e-HDi 115 2014 – Afbeelding 5
april 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-06-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9H05
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 116 pk (85 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 645 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,2 s
Topsnelheid 196 km/u
Brandstofverbruik mix 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 95 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 e-HDi 115 (4-TZT-27)

Wat is de APK status van 4-TZT-27?

De APK van 4-TZT-27 is verlopen op 22-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-TZT-27 een import auto?

Nee, 4-TZT-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-TZT-27 gehad?

4-TZT-27 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 308 uit 2013?

De motorcode is DV6C, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo.

Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?

De timing ketting is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kettingspanners kunnen slijten waardoor kettingrattelen en motorschade kunnen ontstaan als dit niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 308 1.6 e-HDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Sommige eigenaren melden schakelproblemen zoals schurend schakelen of moeilijk schakelen, vaak door slijtage van synchronisatieringen of koppeling.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing ketting en kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing ketting los komt te zitten, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Rattelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Lekkende of verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen gaan lekken of verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, roetuitstoot, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Problemen met handgeschakelde transmissie

Schakelproblemen zoals moeilijk schakelen of schurende versnellingen door slijtage van synchronisatieringen of koppeling.

Herkenningspunten:

Schurend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen, slippen van koppeling.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Belangrijk
Motor

Turbo storingen door onvoldoende onderhoud

Turbo kan defect raken door verstopte luchtfilters of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1237 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 e-HDi 115 exemplaren

Voertuig Registratie