Kenteken check 6-SZZ-87
APK verlopen - 4+ eigenaars - 263.005 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 6SZZ87
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 6-SZZ-87
Waardebehoud Peugeot 308 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 6-SZZ-87
Onderhoud Peugeot 308 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 6-SZZ-87
Veiligheid Peugeot 308 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 6-SZZ-87
Prestaties Peugeot 308 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 6-SZZ-87
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1237 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag verbruik in praktijk (rond 4,5-5,0 l/100 km)
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede balans tussen prestaties (85 pk) en brandstofefficiëntie
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2013
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Injectorfalen komt voor en kan turbo beschadigen
- Turbo kan defect raken door olieslib en onvoldoende onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudsinterval voor olie is relatief kort (6.000 km aanbevolen)
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden door dieselgerelateerde slijtage
Volledige analyse
Kenteken 6-SZZ-87 is een witte Peugeot 308 uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Dit model, bekend als de 1.6 e-HDi Blue Lease uit 2013, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €22.675.
De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor is doorgaans de DV6C, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met een vermogen van ongeveer 85 pk (62 kW) tot 115 pk (85 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor is uitgerust met een roterende distributieketting (timing chain). Bekende problemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turbo's die kunnen falen door olieproblemen, vaak gerelateerd aan verstopte olieleidingen door slibvorming. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij slijtage of problemen met de zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.6 e-HDi is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen ongeveer €600 tot €800 per jaar, exclusief onverwachte reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 e-HDi Blue Lease met kenteken 6-SZZ-87 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen (idealiter elke 15.000 km of 1 jaar) en inspecties van de distributieketting. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot 308 met kenteken 6-SZZ-87 uit 2014 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en injectoren. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 e-HDi 115 (6-SZZ-87)
Wat is de APK status van 6-SZZ-87?
De APK van 6-SZZ-87 is verlopen op 28-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SZZ-87 een import auto?
Nee, 6-SZZ-87 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SZZ-87 gehad?
6-SZZ-87 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van de Peugeot 308 1.6 e-HDi?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, terwijl het praktijkverbruik meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km ligt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 85 tot 115 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 308?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, defecte injectoren en turbo falen door olieslib.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectorseals en injectorproblemen
Lekkende of defecte injectorseals kunnen olie en brandstof vermengen, wat turbo- en motorproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo falen door olieslib
Verstopte olieleidingen door slibvorming kunnen de turbo beschadigen en leiden tot dure reparaties.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1237 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.