Kenteken check 5-SPF-73

APK verlopen - 4 eigenaars - 287.900 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-449552
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
5-SPF-73
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 e-HDi 115
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-SPF-73: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Peugeot 308 e-HDi 115 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 308 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SPF-73

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
7

Waardebehoud Peugeot 308 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SPF-73

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 308 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SPF-73

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Peugeot 308 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SPF-73

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Peugeot 308 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SPF-73

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.800
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
148 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BH01
Vergelijkbare kentekens
118 voertuigen
Bekeken
858 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 e-HDi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1237 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag verbruik in praktijk (rond 4,5-5,0 l/100 km)
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijk ruim interieur en praktische hatchbackvorm
  • Goede balans tussen prestaties (85 pk) en brandstofefficiëntie
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2013

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Injectorfalen komt voor en kan turbo beschadigen
  • Turbo kan defect raken door olieslib en onvoldoende onderhoud
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Onderhoudsinterval voor olie is relatief kort (6.000 km aanbevolen)
  • Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden door dieselgerelateerde slijtage

Uitgebreide analyse

Kenteken 5-SPF-73 is een grijze Peugeot 308 uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Dit model, bekend als de 1.6 e-HDi Blue Lease uit 2013, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €22.675.

De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor is doorgaans de DV6C, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met een vermogen van ongeveer 85 pk (62 kW) tot 115 pk (85 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor is uitgerust met een roterende distributieketting (timing chain). Bekende problemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turbo's die kunnen falen door olieproblemen, vaak gerelateerd aan verstopte olieleidingen door slibvorming. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij slijtage of problemen met de zuigerveren.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.6 e-HDi is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen ongeveer €600 tot €800 per jaar, exclusief onverwachte reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 e-HDi Blue Lease met kenteken 5-SPF-73 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen (idealiter elke 15.000 km of 1 jaar) en inspecties van de distributieketting. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 5-SPF-73 uit 2013 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en injectoren. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp €350
Metallic lak €510

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 november 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

5 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

27 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

19 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

22 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

18 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

19 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

6 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

20 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Voertuigfoto's

Peugeot 308 e-HDi 115 2013 – Afbeelding 1
juni 2025
Peugeot 308 e-HDi 115 2013 – Afbeelding 2
juni 2025
Peugeot 308 e-HDi 115 2013 – Afbeelding 3
juni 2025
Peugeot 308 e-HDi 115 2013 – Afbeelding 4
juni 2025
Peugeot 308 e-HDi 115 2013 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 15-11-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BH01
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,62 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 645 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 196 km/u
Gecombineerd verbruik 3,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 95 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 e-HDi 115 (5-SPF-73)

Wat is de APK status van 5-SPF-73?

De APK van 5-SPF-73 is verlopen op 15-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 5-SPF-73 een import auto?

Nee, 5-SPF-73 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-SPF-73 gehad?

5-SPF-73 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van de Peugeot 308 1.6 e-HDi?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, terwijl het praktijkverbruik meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km ligt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke motorcode heeft de 1.6 e-HDi dieselmotor?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 85 tot 115 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 308?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, defecte injectoren en turbo falen door olieslib.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Injectorseals en injectorproblemen

Lekkende of defecte injectorseals kunnen olie en brandstof vermengen, wat turbo- en motorproblemen veroorzaakt.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Ernstig
Motor

Turbo falen door olieslib

Verstopte olieleidingen door slibvorming kunnen de turbo beschadigen en leiden tot dure reparaties.

Symptomen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1237 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 e-HDi 115 modellen

Type Plaat