Kenteken check 4-XST-77
APK verlopen - 5+ eigenaars - 215.806 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4XST77
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2013) – Kenteken 4-XST-77
Waardebehoud Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2013) – Kenteken 4-XST-77
Onderhoud Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2013) – Kenteken 4-XST-77
Veiligheid Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2013) – Kenteken 4-XST-77
Prestaties Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2013) – Kenteken 4-XST-77
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1395 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.6 MultiJet dieselmotor met 77 pk.
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelpassen en lage onderhoudskosten.
- Praktisch hatchbackontwerp met voldoende binnenruimte en bagageruimte.
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit voor een compacte middenklasser.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorprestaties met 77 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting.
- Sommige elektronische systemen (zoals Blue&Me) zijn verouderd en kunnen storingen geven.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-XST-77 is een rode Fiat Bravo 1.6 MultiJet Business uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €23.695 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische eigenschappen.
De 1.6 MultiJet dieselmotor met 1598cc in deze Fiat Bravo heeft de motorcode vaak aangeduid als 198A4.000 of 198A4000, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met een vermogen van circa 77 pk (57 kW). Deze motor is onderdeel van Fiat's MultiJet-familie en staat bekend om zijn relatief lage verbruik en emissies. De compressieverhouding is ongeveer 16.5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.6 MultiJet Business is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst en slijtage tijdig wordt aangepakt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan voorkomen na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.6 MultiJet Business met kenteken 4-XST-77 uit 2013 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren op speling of geluiden, evenals de staat van de turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olieverversingen en distributiekettinginspecties. Let op eventuele olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Fiat Bravo met kenteken 4-XST-77 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 MultiJet motor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,806 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,239 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 28
APK keuring details: 57
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 24
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (4-XST-77)
Wat is de APK status van 4-XST-77?
De APK van 4-XST-77 is verlopen op 29-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-XST-77 een import auto?
Ja, 4-XST-77 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XST-77 gehad?
4-XST-77 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 MultiJet diesel in de Fiat Bravo 2007?
De motorcode is meestal 198A4.000, een 1598cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 77 pk.
Hoe vaak moet de distributieketting gecontroleerd of vervangen worden?
De distributieketting is ontworpen voor lange levensduur, maar controle wordt aanbevolen vanaf 150.000 km of bij kettinggeluiden. Vervanging kan nodig zijn bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo 1.6 MultiJet?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
Voor een 77 pk dieselauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olieleidingen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten koppeling
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
