Kenteken check 43-LRK-6
APK verlopen - 4 eigenaars - 163.693 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 43LRK6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 HDi 110 (2010) – Kenteken 43-LRK-6
Waardebehoud Citroen C4 HDi 110 (2010) – Kenteken 43-LRK-6
Onderhoud Citroen C4 HDi 110 (2010) – Kenteken 43-LRK-6
Veiligheid Citroen C4 HDi 110 (2010) – Kenteken 43-LRK-6
Prestaties Citroen C4 HDi 110 (2010) – Kenteken 43-LRK-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1355 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk
- Comfortabele en ruime compacte hatchback
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle
- Redelijke onderhoudskosten voor dieselauto
- Goede wegligging en rijcomfort
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel 80 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 43-LRK-6 is een grijze Citroen C4 1.6 HDiF Anniversaire uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €24.180 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Citroen C4 is doorgaans de DV6TED4 (ook bekend als 9HX), een 1.6-liter HDi common-rail turbodiesel met ongeveer 80 pk (59 kW). Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met Ford en PSA en wordt gekenmerkt door een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of falen door olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C4 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen of koppelingsplaat (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 HDiF Anniversaire met kenteken 43-LRK-6 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Let op onregelmatige motorloop, rook uit de uitlaat en controleer de koppeling op slijtage. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 43-LRK-6 uit 2010 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte dieselauto met handgeschakelde versnellingsbak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Band met laag profiel
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
APK keuring details: 33
Band met laag profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Band met laag profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 HDi 110 (43-LRK-6)
Wat is de APK status van 43-LRK-6?
De APK van 43-LRK-6 is verlopen op 18-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-LRK-6 een import auto?
Nee, 43-LRK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-LRK-6 gehad?
43-LRK-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Citroen C4 2008?
De motorcode is DV6TED4, ook bekend als 9HX, een 1.6-liter common-rail turbodiesel met ongeveer 80 pk.
Hoeveel verbruikt de Citroen C4 1.6 HDiF in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo falen en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.