Kenteken check 61-RT-KG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 320.720 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 61RTKG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 HDi 110 (2005) – Kenteken 61-RT-KG
Waardebehoud Citroen C4 HDi 110 (2005) – Kenteken 61-RT-KG
Onderhoud Citroen C4 HDi 110 (2005) – Kenteken 61-RT-KG
Veiligheid Citroen C4 HDi 110 (2005) – Kenteken 61-RT-KG
Prestaties Citroen C4 HDi 110 (2005) – Kenteken 61-RT-KG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1345 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDI dieselmotor met 80 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback voor dagelijks gebruik
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto
- Comfortabele wegligging en goede vering voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties geeft
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen door leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-RT-KG is een blauwe Citroen C4 1.6 HDI VTR+ uit 2005 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €27.370 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 1.6 HDI 1560cc dieselmotor in de Citroen C4 uit 2004 is doorgaans 9HX (ook wel DV6ATED4 genoemd). Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 80 pk (59 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Citroen C4 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen. Ook kan de versnellingsbak bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 HDI VTR+ met kenteken 61-RT-KG uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit is essentieel om de transmissie te testen op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 61-RT-KG uit 2005 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 HDI dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper aanwezig, Slijtage aan remsysteemonderdelen, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper aanwezig, Slijtage aan remsysteemonderdelen, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 HDi 110 (61-RT-KG)
Wat is de APK status van 61-RT-KG?
De APK van 61-RT-KG is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-RT-KG een import auto?
Nee, 61-RT-KG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-RT-KG gehad?
61-RT-KG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI diesel in de Citroen C4 uit 2004?
De motorcode is doorgaans 9HX of DV6ATED4, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, vooral als het onderhoud niet goed is gevolgd. Vervanging is kostbaar maar essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C4 1.6 HDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatieringproblemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
