Kenteken check 48-DF-PR
APK verlopen - 7+ eigenaars - 155.318 km (peildatum jul 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 48DFPR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Cabriolet 1.8 E (1999) – Kenteken 48-DF-PR
Waardebehoud Audi Cabriolet 1.8 E (1999) – Kenteken 48-DF-PR
Onderhoud Audi Cabriolet 1.8 E (1999) – Kenteken 48-DF-PR
Veiligheid Audi Cabriolet 1.8 E (1999) – Kenteken 48-DF-PR
Prestaties Audi Cabriolet 1.8 E (1999) – Kenteken 48-DF-PR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Cabriolet 1.8 E bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1445 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Klassiek en tijdloos cabrioletdesign met softtop open dak
- Betrouwbare 4-cilinder 5-kleppen motor met relatief eenvoudige techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig voor zijn tijd met circa 8-10 l/100 km in praktijk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Audi 80 basis
- Comfortabele zitplaatsen voor vier personen in een cabriolet
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder vermogen en koppel dan modernere cabriolets
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen door ouderdom
- Softtop kan slijten en lekkages veroorzaken
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog vergeleken met moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-DF-PR is een blauwe Audi Cabriolet uit 1999 met een 1781cc 4-cilinder 5-kleppen benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 1991 combineert klassieke styling met een compacte motor en een softtop open dak.
De 1781cc motor in deze Audi Cabriolet is een 4-cilinder 5-kleppen motor, waarschijnlijk met motorcode 'ADR' of 'AAM', die in de vroege jaren '90 werd gebruikt in Audi 80/Cabriolet modellen. Deze motor levert ongeveer 92 pk (68 kW) en is voorzien van multipoint injectie zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij veroudering verstopt raken.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi Cabriolet is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Problemen met schakelen kunnen wijzen op versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een auto uit 1991 met deze motorinhoud. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Audi Cabriolet 1.8 5V uit 1991 met kenteken 48-DF-PR is het belangrijk om de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie te controleren. Let ook op de staat van de softtop en het interieur, evenals de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke cabriolets met een relatief compacte motor en handgeschakelde bediening.
Deze blauwe Audi Cabriolet met kenteken 48-DF-PR uit 1999 is een charmante klassieker met een betrouwbare 1781cc 5-kleppen motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze cabriolet een plezierige rijervaring en een goede waardebehoud op de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 02
APK keuring details: 25
APK keuring details: 22
APK keuring details: 17
APK keuring details: 16
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Cabriolet 1.8 E (48-DF-PR)
Wat is de APK status van 48-DF-PR?
De APK van 48-DF-PR is verlopen op 28-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-DF-PR een import auto?
Nee, 48-DF-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-DF-PR gehad?
48-DF-PR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in de Audi Cabriolet 1991?
De motorcode is waarschijnlijk 'ADR' of 'AAM', een 4-cilinder 5-kleppen motor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.8 5V motor?
Ongeveer 92 pk (68 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 8 tot 10 liter per 100 km in gemengd gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer € 350 tot € 450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Cabriolet 1.8 5V uit 1991?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen € 5.000 en € 10.000.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan scheuren of lekkages veroorzaken.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of naden.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken door ouderdom en brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.