Kenteken check ZD-DG-97
APK verlopen - 3+ eigenaars - 187.020 km (peildatum feb 2025)
48 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZDDG97
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Cabriolet 1.8 E (1999) – Kenteken ZD-DG-97
Waardebehoud Audi Cabriolet 1.8 E (1999) – Kenteken ZD-DG-97
Onderhoud Audi Cabriolet 1.8 E (1999) – Kenteken ZD-DG-97
Veiligheid Audi Cabriolet 1.8 E (1999) – Kenteken ZD-DG-97
Prestaties Audi Cabriolet 1.8 E (1999) – Kenteken ZD-DG-97
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi Cabriolet 1.8 E bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1445 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Klassiek en tijdloos cabrioletdesign met softtop open dak
- Betrouwbare 4-cilinder 5-kleppen motor met relatief eenvoudige techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig voor zijn tijd met circa 8-10 l/100 km in praktijk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Audi 80 basis
- Comfortabele zitplaatsen voor vier personen in een cabriolet
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder vermogen en koppel dan modernere cabriolets
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen door ouderdom
- Softtop kan slijten en lekkages veroorzaken
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog vergeleken met moderne auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZD-DG-97 is een rode Audi Cabriolet uit 1999 met een 1781cc 4-cilinder 5-kleppen benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 1991 combineert klassieke styling met een compacte motor en een softtop open dak.
De 1781cc motor in deze Audi Cabriolet is een 4-cilinder 5-kleppen motor, waarschijnlijk met motorcode 'ADR' of 'AAM', die in de vroege jaren '90 werd gebruikt in Audi 80/Cabriolet modellen. Deze motor levert ongeveer 92 pk (68 kW) en is voorzien van multipoint injectie zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij veroudering verstopt raken.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi Cabriolet is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Problemen met schakelen kunnen wijzen op versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een auto uit 1991 met deze motorinhoud. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Audi Cabriolet 1.8 5V uit 1991 met kenteken ZD-DG-97 is het belangrijk om de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie te controleren. Let ook op de staat van de softtop en het interieur, evenals de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke cabriolets met een relatief compacte motor en handgeschakelde bediening.
Deze rode Audi Cabriolet met kenteken ZD-DG-97 uit 1999 is een charmante klassieker met een betrouwbare 1781cc 5-kleppen motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze cabriolet een plezierige rijervaring en een goede waardebehoud op de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 47
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Cabriolet 1.8 E (ZD-DG-97)
Wat is de APK status van ZD-DG-97?
De APK van ZD-DG-97 is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZD-DG-97 een import auto?
Nee, ZD-DG-97 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-DG-97 gehad?
ZD-DG-97 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in de Audi Cabriolet 1991?
De motorcode is waarschijnlijk 'ADR' of 'AAM', een 4-cilinder 5-kleppen motor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.8 5V motor?
Ongeveer 92 pk (68 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 8 tot 10 liter per 100 km in gemengd gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer € 350 tot € 450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Cabriolet 1.8 5V uit 1991?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen € 5.000 en € 10.000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan scheuren of lekkages veroorzaken.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of naden.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken door ouderdom en brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
