Kenteken check 61-NRZ-1

APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 293.721 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-632022
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
61-NRZ-1
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-NRZ-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 61-NRZ-1

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
14

Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 61-NRZ-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 61-NRZ-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 61-NRZ-1

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 61-NRZ-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 63.822
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
246 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
651911
Vergelijkbare voertuigen in NL
3 voertuigen
Keren opgezocht
266 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met 150 pk
  • 4-Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Comfortabele Avantgarde-uitvoering met luxe afwerking
  • Ruime en praktische Estate carrosserie voor gezin en bagage
  • Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Goede waardebehoud door Mercedes-merk en bouwkwaliteit

Waar je op moet letten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken, wat kostbare reparaties met zich meebrengt
  • Automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij slijtage
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral bij grote reparaties
  • Wegenbelasting voor 150 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden

Uitgebreide analyse

Kenteken 61-NRZ-1 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde 4-Matic uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze combi uit 2007 had een nieuwprijs van circa €59.906 en staat bekend om zijn degelijkheid en luxe in het middenklasse segment.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt meestal de motorcode OM646, een beproefde en veelgebruikte Mercedes dieselmotor. Deze motor levert 150 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettinguitrekking en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of defecten aan de turbocharger, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak gerelateerd aan versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automaat in deze 250 CDI is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic), die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of olievervuiling in de transmissie. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, maar regulier onderhoud zoals tijdige verversing van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk. De 4-Matic vierwielaandrijving zorgt voor betere grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar kan ook extra onderhoudskosten met zich meebrengen aan het differentieel en aandrijfassen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde 4-Matic uit 2007 met kenteken 61-NRZ-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging van olie en filters en inspecteer op eventuele motor- of transmissiegeluiden. Controleer ook de werking van de automaat en 4-Matic systeem. Een onafhankelijke technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud is het een interessante occasion, mits goed onderhouden.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 61-NRZ-1 uit 2010 is een comfortabele en degelijke middenklasse combi met een krachtige en relatief zuinige 2143cc dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €833
Navigatie €1499
Leer €1952
Metallic lak €916
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 januari 2025
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,323 km geregistreerd

XXX,323 km
INFO
6 maart 2020
NOV 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 november 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band is beschadigd

9 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

12 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Afbeeldingen

Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 1
december 2024
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 2
december 2024
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 3
december 2024
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 4
december 2024
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 5
december 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 09-12-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651911
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 500 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,71 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 640 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,2 s
Topsnelheid begrensd 235 km/u
Verbruik gecombineerd 6,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 173 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (61-NRZ-1)

Wat is de APK status van 61-NRZ-1?

De APK van 61-NRZ-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 61-NRZ-1 een import auto?

Nee, 61-NRZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 61-NRZ-1 gehad?

61-NRZ-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de automaat?

De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof; regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner defect

De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbocharger defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor slechte verbranding.

Signalen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren

Type Plaat